eHS
指导价: 18.98 - 21.98万元
综合维度评分
eHS-2020款 eHS 1.5T e-Pro
暂时还没有发现，整体还是错，非要说缺点就是这个车子之前卖的太贵了，不然销量不会只有这点
eHS-2020款 eHS 1.5T e-Pro
还是感觉老款满天星设计耐看，我个人比较喜欢，但是外观这个东西就是看个人喜好了，每个人审美不同
eHS-2020款 eHS 1.5T e-Pro
优惠大，性价比比较高，如果按照网上没有优惠肯定不得买这个车，但是在比较大的优惠下还是比较推荐入手！
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一台车当两台车用，强制纯电模式不要太爽，行驶了800多公里就掉了一格油
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18寸235的轮胎还是比较给力，转向比较精准，开起比博越轻巧太多了
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互联网系统还是可以，其它的现在车子基本上都有，亮点是后排可以完全放倒，在里面弄一个气垫床，可以躺平，如果有买这个车的一定要去售后升级车机系统，刚提车比较匆忙没有升级系统，音乐都没有办法放，后面升级了斑马新的系统地图界面和音乐软件都换了
eHS-2020款 eHS 1.5T e-Pro
底盘整体稍微偏硬，可能是名爵做轿跑的原因毕竟底盘高硬点侧倾小，整体开始车子底盘给人的感觉还是比较完整，给驾驶人员带来的超车信心满满
eHS-2020款 eHS 1.5T e-Pro
空间完全够用，有点小遗憾是没有电动尾门，后期自己要去改一个
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动力官方显示6秒内破百，我感觉6-7秒的样子，还是比较给力，60码以内基本可以随叫随到
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能耗：平时如果充电油耗应该在4.5升左右，天天充电上下班，偶尔出远门一下能控制在1.5左右，跑高速一定要开高电量模式，自己测试过高速开始高电量模式可以平均1.5分钟充1公里电量，这个模式打开基本上发动机会启动的比较早并且适合80左右或以上的时候行驶充电，平时开就强制纯电或智能模式
eHS-2020款 eHS 1.5T e-Trophy
官方的续航里程是75，但是实际续航里程也就60，里程表现不如预期，还是有很大的改进空间的；内饰的细节做工比较一般，塑料还是挺多的，新车提回来味道也比较大。
eHS-2020款 eHS 1.5T e-Trophy
外观属于很大气的SUV，整体的风格很前卫很运动，和燃油版外观差别不大，整体的线条很流畅前脸的繁星中网很特别，轮毂造型也很别致，辨识度高