eHS
指导价: 18.98 - 21.98万元
综合维度评分
eHS-2020款 eHS 1.5T e-Pro
底盘整体稍微偏硬，可能是名爵做轿跑的原因毕竟底盘高硬点侧倾小，整体开始车子底盘给人的感觉还是比较完整，给驾驶人员带来的超车信心满满
eHS-2020款 eHS 1.5T e-Trophy
隔音做得比较一般，平常在区跑的慢感觉不到噪音，但是速度快或者跑速的时候隔音就不是很理想了；座椅比较柔软舒适，加热和腰部支撑功能都有，乘坐起来不会觉得累；新车的味道稍大，需要放放味。
eHS-2020款 eHS 1.5T e-Trophy
跑烂路试了一下，底盘调校的很好，悬挂也不错，过坑颠簸感不强，试驾特意带上了老婆，她很满意座椅，真皮材质包裹性不错，功能也多，最实用的还是座椅支撑，她怀着孕久坐能舒服一点，车里也没啥味道对孩子也好；美中不足就是车子隔音效果一般，提速之后风噪胎噪会比较明显，望改进
eHS-2020款 eHS 1.5T e-Plus
前面就已经说了，车子底盘是比较紧致的那种，偏运动化调教，因此滤振表现确实不算很优秀，细碎颠簸还是不可避免的会传输到车内，但坐在车内也不会感觉到太多起伏和弹跳，还是比较平稳的。这可能是因为车子座椅足够柔软，可以进一步吸收震动吧。隔音降噪表现挺不错的，在城区代步使用很安静。
eHS-2020款 eHS 1.5T e-Trophy
首先这辆车确实是有着非常棒的隔音效果，行驶过程中车内真不多么嘈杂，其次就是全车运动风格的座椅坐上去是真的舒服，贴心的是后排的靠背还可以任意调节角度。
eHS-2020款 eHS 1.5T e-Trophy
座椅的做工和包裹性都很强，实际坐上去也确实符合人体，车上还有一些舒适性的配置，空调是自动的，不用总是调来调去的，后排也有出风口，坐后排也不觉得热，只不过是有点噪音，但也在我接受的范围内。
eHS-2020款 eHS 1.5T e-Trophy
舒适性还是不错的，很喜欢座椅，软硬适中功能也比较齐全，腰部支撑久坐不累，座椅加热比较人性化，希望能在加一个座椅通风的功能，夏天开车也能更舒服；车子刚提回来会有一点小味道，过一阵就好多了
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坐起来还是挺舒服，平时在驾驶的时候还是没有很大噪音的，在高速上形式的时候风噪有点大，整体车子隔音做的不是十分的满意
eHS-2020款 eHS 1.5T e-Pro
由于我的预算不高，但也想给家人提供一个好的环境，所以在舒适方面尤其重要，这车的座椅设计的不错，宽大又柔软，包裹性很强，路上大部分的震动都可以过滤掉，遇到坑洼的路段时，震动的效果也不明显，不过隔音
eHS-2020款 eHS 1.5T e-Plus
座椅设计的很舒适，感觉柔软的程度刚刚好，坐的时间久了也不会腰酸背痛，而且我感觉这车的悬架调校的很好，滤震效果也不错，偶尔走点烂路也没有明显的颠簸感，不过我希望空调的风量可以再大点，因为我这人很怕热。
eHS-2020款 eHS 1.5T e-Plus
座椅舒服呀，前排还有加热功能，冬天效果很好。
eHS-2020款 eHS 1.5T e-Plus
三层夹胶隔音玻璃。隔音效果相当到位。 车内噪音：120的速度基本上没有任何噪音。