eHS
指导价: 18.98 - 21.98万元
综合维度评分
eHS-2020款 eHS 1.5T e-Pro
18寸235的轮胎还是比较给力，转向比较精准，开起比博越轻巧太多了
eHS-2020款 eHS 1.5T e-Trophy
整体的驾驶感受还是很不错的，首先方向盘很顺手，转向也比较精准没有太多虚位。倒车影像和定速巡航等辅助驾驶功能也比较齐全，新手开也比较方便，倒车停车都没什么问题，也比较放心
eHS-2020款 eHS 1.5T e-Trophy
皮质方向盘手感好还有电子助力，操控起来很轻盈，转向精准没有什么虚位，开两次就适应了容易上手
eHS-2020款 eHS 1.5T e-Plus
底盘是比较运动，紧致的那种，走烂路也不松散，挺整齐的，有点德系车的感觉。方向盘指向性挺精准的，只要转动一点点就可以带动车身。操控性配置虽然不算很丰富，但也完全够用了，有倒车影像，定速巡航，自动驻车等等。
eHS-2020款 eHS 1.5T e-Trophy
尽管说本身的尺寸比较大，但我觉得360度全景影像在实际用车过程中特别实用，整个车子的内部配置很全面，尤其是倒车或者掉头时真的可以方便很多；只是本身的低速顿挫感会比较明显一些。
eHS-2020款 eHS 1.5T e-Trophy
车子开起来很轻松，也容易上手，开车时方向盘的转向很精准，车身也比较稳，而且车上还有很多辅助驾驶的配置，都特别实用。车上有自动驻车、上坡辅助，所以遇到大坡时也不用担心，意外情况也可以及时刹住车，感觉特别安全。
eHS-2020款 eHS 1.5T e-Trophy
车子的转弯半径不大，方向盘很轻盈，指向精准没有太多虚位，指哪打哪的感觉，车倒是不笨重，上手也快，但是能量回收的拖拽感比较强，整体的驾驶感受还可以
eHS-2020款 eHS 1.5T e-Trophy
很好上手 我也是新手女司机，车子开起来很顺手，方向盘转向很轻盈，比驾校的车子好开
eHS-2020款 eHS 1.5T e-Pro
这款车看起来就很灵活，操控时也非常简单，开起来也不笨重，方向盘设计的很轻盈，再加上车身也不大，所以在开车的时候一点也不费力气，方向盘手握感很饱满，能感觉到这车强悍的性能。
eHS-2020款 eHS 1.5T e-Plus
这车挺好开的，平时上下班用车时，经常会堵车，速度虽然起不来，但开起来也没有顿挫感，能明显感觉变速箱和发动机配合的很好，而且车身也很稳，感觉底盘特别扎实，特别是在高速上，车子上到100也感觉稳稳的。
eHS-2020款 eHS 1.5T e-Plus
方向盘操控手感不错，配置上还有倒车影像和定速巡航。
eHS-2020款 eHS 1.5T e-Plus
☆ 远程启动功能：远程启动功能非常的方便。 ☆ 车身稳定控制：开着这个车非常的稳，，150的速度还稳稳的，一点都不飘。 刹车表现：刹车非常的灵敏。轻轻一踩就刹住了。