ES8
指导价: 49.8 - 59.8万元
综合维度评分
优点
乘坐空间大配置丰富加速快操控精准有面子性价比高
缺点
配置低性价比低中控台简陋隔音效果差车灯不好看转向不好
数据来源于车友口碑统计
车主口碑更多车辆口碑
ES8-2022款 100kWh 七座版
车内的设计风格就挺豪华，前排有手机无线充电功能，而且车子还有内置行车记录仪，除此之外，车子它的全景天窗设计的也是挺惬意的。 空调效果：车子的后排是独立空调，所以打开整个空调的话，车内的温度变化还是挺快的，效果可以。
2022-11-09
裸车价：54.14万元
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ES8-2022款 75kWh 六座版
内饰 内饰这个和家装一样重要，开车通勤路上还得舒服顺眼，选了经典的颜色，这样百开不腻，关键是蔚来的内饰都太好看了，家人和我选来选去还是觉得经典棕色吧，配合按摩加热，春夏都合适
2022-11-08
裸车价：55.24万元
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ES8-2022款 75kWh 六座版
内饰的话没有加napa真皮标配就是真皮的车子还挺有质感的，做了一个月了，现在也没有怎么做，也挺好打理的，满意。
2022-11-07
裸车价：52.7万元
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ES8-2022款 75kWh 七座版
如果说车型价位是地段，外观是楼盘，那么座舱肯定就是室内装修了。一代平台座舱给出了nio对于第二起居室设计理念的初步思考。说是初步，实际上也是颠覆性的：女王副驾，电动脚托，中控下方的储物格间，消失的手套箱，当然，也少不了nomi。 不能说座舱中这些新的结构化调整有多么实用，但是这样的“装修风格”确实让人有一种被引领与向往的感觉，与L9的浓郁居家风不同，相比之下es8更像是住在星级酒店里面，两者都很舒适，但又是不一样的舒适。当然，舒适没有高低贵贱，适合自己的才是最好的。 与nio的二代平台相比，一代平台es8的座舱设计缺少了环保、极简理念等新元素，但仍然能看出对精致的追求。举个例子，如果你细心观察经常使用的那个“游艇”档杆，就会发现档杆侧立面不是垂面而是一个斜面，当你挂档时，档杆与按钮P就不在一个平面上了，而是会形成一个巧妙的位势差，配合着镀钨的光泽，分外别致。
2022-11-07
裸车价：55万元
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ES8-2020款 580KM 基准版 七座版
内饰感觉就是简约，比较有特点的应该是NOMI，可以转头、做表情，让内饰显得更有生气，更丰富。做工上我的扶手箱开启有异响，这点我不太满意。
2022-11-05
裸车价：60万元
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ES8-2022款 75kWh 六座版
内饰也很温馨，很舒服 内饰用料：做工很扎实，很有设计
2022-11-02
裸车价：50.4万元
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