领克01 PHEV
指导价: 19.58 - 22.38万元
综合维度评分
领克01 PHEV-2023款 1.5TD EM-P PM
对于领克01 EM-P，我最不满意的是它的内饰设计。尽管整体质感和用料都很不错，但在细节方面存在一些不足之处。中控屏幕的操作逻辑有时略显复杂，而且触控反应灵敏有待提高。另外，座椅的舒适度还有待提升，如果能进一步优化内饰设计，领克01 EM-P将更加完美。
领克01 PHEV-2023款 1.5TD EM-P PM
感觉减震效果比较棒，如果座椅再软一点，整体应该会再提升一个档次，有一辆车就相当于有了自己的一个私人的移动空间，这时候就车内玻璃能隔音好，整体感觉会更加的nice。
领克01 PHEV-2023款 1.5TD EM-P PM
在能耗方面，领克01 EMP也给了我一个惊喜。在实际的城市驾驶中，它的油耗控制得非常好，高速行驶时更是经济实惠。电动模式下的续航能力也完全能够满足日常通勤的需求。然而，没有完美的车型。在与领克01 EMP的相处中，我发现它的座椅虽然舒适，但在长途驾驶时，腰部支撑略有不足。这是我希望制造商能够改进的地方。
领克01 PHEV-2023款 1.5TD EM-P PM
对于领克01新能源，最让我感到遗憾的是能耗方面。尽管充电方便快捷，但续航里程仍有一定挑战。在城市行驶中，它能够表现出色，但在长途旅行时，需时刻关注电量剩余，以免影响行程计划。
领克01 PHEV-2023款 1.5TD EM-P PM
然而，在我的驾驶体验中，尽管这是一辆电动汽车，但在综合使用中，纯电的续航一般。当然，这并不影响它优越的驾驶感受和其他方面的表现，但仍希望能在能耗方面有所改善。
领克01 PHEV-2023款 1.5TD EM-P PM
如果非要说一处不足，那可能是在新能源充电设施尚不完善的地区，充电可能会有些不便。但随着充电网络的不断完善，这个问题也在逐渐得到解决。
领克01 PHEV-2023款 1.5TD EM-P PM
销售顾问给我介绍了车的安全配置，因为什么事物都不是完美的，买车就是一个学习的过程，外观这么动感，内饰稍微有些保守。
领克01 PHEV-2023款 1.5TD EM-P AM
1、空间不是很够。像我一家人都在170?左右，家用没问题，但大个子肥胖者多就够呛了。中央地板凸起五六公分，影响后排中间乘客乘坐舒适感。很多自主品牌车都可以做纯平，为何领克做不平？可以想法改进！整车要是再长10-15?，6比4分布在轴距和后备箱，无论外观还是空间，就更完美了！都在说加长，但领克无动于衷，也许厂家为了保留它的运动基因！不过日常代步也不需要太大，停车会车方便。\n2、纯电续航70公里个人觉得不够，要是能上100公里就好了，本人上班30多公里，满电跑一个来回就没电了，要是每天早出晚归，天天要充电；更郁闷的是没有快充口，每次充电要两三个小时，时间成本有点高。真希望后期出个价格不要太高的快充转换器，再升级一下电池包，续航上一百。
领克01 PHEV-2023款 1.5TD EM-P PM
座椅记忆1分；取消了座椅记忆实体按键真的不知道工程师是咋想的。。。刚提车没多久，我还没有熟悉操作流程，我儿子的宝宝椅在主驾后方，当时他坐在上边，我媳妇开车，为了调整坐姿我点了一下座椅位置，由于是触屏设置，手一滑点到了座椅3，结果。。。椅子一直退到快要躺平的状态，把我儿子的腿压在下面，哭的很响！我和我媳妇当时吓坏了！我拼命用手去拉，根本不起作用，好在最后没有压倒骨头，只是有些淤青，希望设计师重视这个“反人类”设计问题！
领克01 PHEV-2023款 1.5TD EM-P 晨曦版
时速80以上胎噪有点大 有些车机设置每次启动需要重新设置不人性化 车载百度地图走错路有时候会飘移，反应很慢
领克01 PHEV-2023款 1.5TD EM-P PM
续航是个迷，一直没有达到网友们说的续航800公里。满油，60%的电，跑高速到极限到650公里，显示剩余续航只有十几公里了。
领克01 PHEV-2023款 1.5TD EM-P PM
在时速超过80公里的时候，A柱有突出风噪声，有点扰人。