途观L 混合动力
指导价: 26.11 - 27.2万元
综合维度评分
途观L 混合动力-2023款 430PHEV 插电混动旗舰版
说到不太满意的地方，首先就是在驾驶感受这方面，我自己是觉得它的起步速度比较慢，因为当时选这款车的时候试驾就感受到了，毕竟之前驾驶的都是油耗车，对于油电混动的车子来讲，我觉得这方面有一定的影响，还是可以接受的。
途观L 混合动力-2023款 430PHEV 插电混动尊贵版
不满意的地方就是这款车的隔音效果比较一般，高速行驶会有很明显的胎噪声。
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最不满意的是后排空间，设计的有点紧凑，但是后排座椅可以放倒，放倒后基本是平的，长时间躺着睡觉应该是舒服的。
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新车的味道有点明显，刚开始还觉得不太舒服，也不知道是不是因为新车的原因。
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我对这辆车的灯光不满意，感觉晚上走路灯不亮，看东西会比较困难，晚上开车，时间长，费眼多。
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最不满意的一点就是这辆车的动力，在起步的时候感觉有一点肉，每一次起步，感觉都要比别的车要慢了一两秒。
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不满意的是中控屏幕大，有些时候，感觉操作不是那么流畅，车机反应有点慢，但是影响日常使用。
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最不满意的是这款车的空间太小，感觉整个车的后排空间比较小，车内储物空间的设计也不是很OK。
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车子的内饰设计上我觉得它的细节上还是有一些瑕疵的，在线条的整齐走向上还是有提升空间的，毕竟和其他车子相比在这方面确实做的有一点不好。
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最不满意的其实也没有太大的问题，纯电续航里程短了一点而已，如果可以有100公里就好了。
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不满意的地方就是途观PHEV在电能消耗完依靠发动机行驶时动力下降，车身发重提速迟滞。还有后排地台中央凸起在满载时会影响后排乘客的舒适度，以及充电上目前建设的公共充电桩以直流冲快为主，途观PHEV用到的交流充电桩相对较少，再加上我们小区不让私自安装充电桩，每次还要花费好几个小时去外面冲不太方便。
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最不满意的是它的纯电续航，官方标注是能够行驶60公里，但是提车到现在真实能够行驶40多公里，连50都没有跑到，不知道是我的驾驶技术问题导致还是车子本身续航就是不足，好在基本就是在市区开车，纯电开车能够做到两天左右充电一次，要是混动模式开车能够4-5天充电一次，还不算是太麻烦。