途观L 混合动力
指导价: 26.11 - 27.2万元
综合维度评分
途观L 混合动力-2023款 430PHEV 插电混动旗舰版
说到驾驶感受，首先就是它动力的起步效果，因为平常起步的时候自己比较心急，而且它作为混动车我自己心里面可能也会有一些刻板印象。但是我觉得操控是我和我老婆都比较喜欢的，因为毕竟方向盘不是很沉重，而且设计的巧妙舒适，不会觉得难操控。
途观L 混合动力-2023款 430PHEV 插电混动尊贵版
驾驶感受上，途观L新能源给我的感觉就是非常舒服。座椅柔软舒适，包裹性也很强，即使长时间开车也不会感到腰酸背痛。悬挂系统和减震器的表现都很不错，让我在行驶过程中更加平稳。
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我主要用于通勤，真的够了，超车真的很武断，只要踩电门几乎一样，动力就能马上带起来，对于我这种没有耐心的人来说，真的是非常愉快的。
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动力表现相当给力，完全超越了很多车型，和朋友一起开出去，感觉我的车动力最强，轻松加速就能超越。
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动力绝对非凡，我开过很多车，第一次开这款途观L新能源，真的给我耳目一新的感觉，爬上这条路充满了动力，很棒。
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这辆车的动力总体上来说很不错，就是在起步的时候感觉有一点肉，每一次起步都感觉要比其它车要慢了那么一两秒，但是速度上去以后就没有什么问题了，而且这辆车就算是在满载的情况下爬坡也没有动力不足的感觉，它的刹车踏板的轻重很合理，而且它的加速和刹车是线性加速和线性刹车，不会让人感觉很生硬，油门和刹车也都挺灵敏的，隔音效果也很不错。
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驾驶感受方面，大众途观L新能源的动力输出非常稳定快速，加速响应非常快速智能，驾驶感受出众。
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我对车的动力要求不高，只要速度够就行，高速踩电门也是一种推背的感觉。
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刚开始开这车子的时候比较在意车子的舒适性，尤其是车子的减震效果在过减速带的时候能够发现车子减震效果还是不错的，在很大的程度上过滤掉颠簸感，让坐在车子里面的人们尽可能坐着舒服，而且车子的悬挂减震效果是不错的，还有就是车子方向盘操控起来还是比较简单的，没有什么难度，它的方向盘重量合适，就算是女生来他出门的话，也是没有什么问题的，辅助功能配置相对齐全，让驾驶经验不是丰富的人开着也是能够自己敢出门的。
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纯电的时候车子提速特别快，没有什么延迟动力输出，特别的平顺，开起来稳，方向盘的灵敏度很高。
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它开起来的手感非常的不错，单手掌控方向盘的感觉非常的惬意，指向相当的清晰。强劲的动力对于超车行为也有很大的保障，驾驭起来感觉非常的有自信心。底盘的调校也很不错，具有很强的韧性，可以很好的过滤掉路面的颠簸。
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驾驶感受：在动力上途观PHEV可以说是让我既爱又恨，爱它在混动模式下起步灵敏提速轻快，还配置了GTE模式打开后电机和发动机同时工作动力提升更快还会有推背感，恨它在电能消耗完依靠发动机行驶时动力下降，车身发重提速迟滞。