途观L 混合动力
指导价: 26.11 - 27.2万元
综合维度评分
途观L 混合动力-2023款 430PHEV 插电混动旗舰版
因为我自己本身是想在上下班的时候使用这款车，所以对续航这方面并没有太大的要求，但是经过这段时间的驾驶，我觉得它整体的成本还是比较低的，而且我出行基本上都是靠电量，并没有觉得它消耗的快，其次在附近自己也自驾游过，它的表现也没有让我失望。
途观L 混合动力-2023款 430PHEV 插电混动尊贵版
油耗方面是挺省的，基本上就是5.5个油左右。平时上下班开的话基本上都是用电模式，偶尔出去自驾游跑高速的时候会用混动模式。毕竟我经常出差在市区内用车，堵车的情况还是比较多的，但是这款车纯电行驶的情况下也能续航接近60公里。
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肯定是磨合时间不算太长，而且跑的也不算太快，所以电耗会有点高，高速行驶的电耗会比市区低一点，开空调制热，电耗不会增加太多。
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现在觉得电耗不高，觉得还算出色，所以觉得电耗还是比较满意的，毕竟很多方面都很强。
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上下班的路上总是开着车，家里离公司挺近的，我想我真的需要给他一个大大的赞美。
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这辆车的油耗是比较低的那种，在买这辆车之前，就已经做了多方面的考量了，当时就是想买一个油耗比较低的车，这样带给我的经济压力也不是很大嘛，后来就看中了这辆车，开了一段时间以后，发现真的挺不错的，毕竟现在的油价也挺高的嘛，而且就业的大环境也不是太好，总体上来说还是比较经济实惠的。
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我觉得油耗很经济，驾驶技术也比较稳定，油耗控制得很好，能省不少钱。
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电耗方面，充一次电用了两天，大众途观L新能源依然省钱，买它主要是因为车省电。
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能耗：刚开始确实会有一些担心车子的油耗，因为我自己在开车的时候，在市区里车速也是有一些快的，而且晚上我自己家回家的时候难免车速就会快一些，所以刚开始就会有一些纠结，但是这段时间看到车子的表现还是稳定一些的所以我就慢慢放下心了，毕竟也没有太多的功夫一直执着于出色的油耗表现。
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这样的车型只能使用phev模式了,因为它的纯电续航只有大概50km,但是平均油耗倒是很低的，基本上不会超过六升。
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续航：途观PHEV可以根据路况调节驾驶模式，比如是交通拥堵的市区可以切换纯电模式，交通顺畅的话可以切换混动模式，跑高速或者快速路可以切换到充电模式或者蓄电池维持，电能续航在50km左右，油耗的话平均下来在百公里5.6L左右。
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电耗是比较正常的那种，没有很费电，因为纯电续航也就几十公里，油耗呢，我开车和我一个一哥们开车开出的数据相差0.5上下这样子，他比较佛系，我就比较深踩油门，油耗都是在6升左右。