P7
指导价: 20.99 - 33.99万元
P7-2023款 P7i 702 Pro
小鹏 P7i 702pro 令人惊喜不断。驾驶感受一流，加速迅猛且平稳，操控精准。系统操作流畅，界面简洁直观。智能语音响应迅速，识别准确，极大提升了驾驶便利性。手机控制功能强大，可随时查看车辆状态并进行远程操作。续航里程更是出色，702 公里的续航让人无需频繁充电，长途出行也毫无压力。无论是日常通勤还是长途旅行，小鹏 P7i 702pro 都能满足需求，是一款非常值得拥有的智能电动汽车。
P7-2023款 P7i 702 Pro
小鹏 P7i 702pro 虽有诸多亮点，但也有一些不足。后排乘坐空间稍显局促，对于高个子乘客不太友好。底盘高度偏低，在通过一些崎岖路段时需格外小心。后备箱空间也比较有限，难以满足大量物品的装载需求。此外，提车时间较长实在让人无奈，漫长的等待容易消磨消费者的热情。希望小鹏在未来的车型中能对这些方面加以改进，为消费者带来更加完美的驾乘体验。
P7-2023款 P7i 702 Pro
小鹏 P7i 702pro 在空间方面有其特点。前排空间较为宽敞，驾驶者和乘客都能舒适地调整坐姿，操作空间也足够大。然而，后排空间稍显不足，对于身材较高的乘客来说可能会有些局促。后备箱空间表现中规中矩，能够满足日常出行的基本需求，但在装载大型物品时可能会有些吃力。总体而言，小鹏 P7i 702pro 的前排空间令人满意，但后排和后备箱空间还有一定的提升空间。
P7-2023款 P7i 702 Pro
小鹏 P7i 702pro 展现出强大的机械实力。前双叉臂后五连杆的悬架组合，提供了卓越的操控稳定性和舒适性。后置后驱布局配合 276 匹马力和 440 牛米的峰值扭矩，动力强劲，加速迅猛。多种驾驶模式满足不同场景需求，既能在日常行驶中舒适节能，又能在激情驾驶时释放澎湃动力。无论是城市道路还是高速行驶，小鹏 P7i 702pro 都能带来出色的驾驶体验，是一款兼具性能与实用性的智能电动汽车。
P7-2023款 P7i 702 Pro
续航：小鹏 P7i 702pro 的续航表现令人惊艳。其搭载的 86 度三元锂电池，为车辆提供了强大的动力储备。CLTC 续航达到 702 公里，这意味着无论是日常城市通勤还是长途旅行，都能轻松应对。在实际使用中，续航里程较为可靠，不会出现大幅缩水的情况。而且，三元锂电池的性能稳定，充电速度也较快，为用户带来了极大的便利。总的来说，小鹏 P7i 702pro 的续航表现出色，是一款值得信赖的新能源汽车。
P7-2023款 P7i 702 Pro
小鹏 P7i 702pro 在外观设计上令人惊艳。车身曲线流畅自然，尽显优雅动感。溜背造型赋予了车辆独特的时尚魅力，回头率超高。无边框车门更是增添了豪华感与科技感。19 寸轮毂大气稳重，提升了整车的视觉效果。电动尾门使用方便，尽显高端品质。前后贯穿灯在夜晚格外耀眼，辨识度极高。整体而言，小鹏 P7i 702pro 的外观设计时尚、独特、富有科技感，是一款让人爱不释手的智能电动汽车。
P7-2023款 P7i 702 Pro
小鹏 P7i 702pro 的内饰令人眼前一亮。气宇灰颜色内饰营造出高级且沉稳的氛围。多色氛围灯可根据心情切换，增添了浪漫与科技感。内饰用料讲究，质感十足。纳帕真皮座椅柔软舒适，提供了极佳的驾乘体验。整体内饰设计简约大气，细节之处尽显精致。无论是材质的选择还是工艺的处理，都展现出小鹏对品质的追求。在这样的内饰环境中驾驶，让人倍感愉悦和放松，是一款兼具美观与舒适的智能电动汽车。
P7-2023款 P7i 702 Pro
在选择小鹏p7i之前，还拿了小米su7标准版进行对比。。在售价基本一致的情况下。。小鹏p7i 702pro使用的是orinX芯片 算力高达254tops 小米su7标准版使用的是84tops算力的orinN芯片。。并且小鹏使用的是86度的三元锂电池。。小米su7仅为78度的磷酸铁锂刀片电池
P7-2024款 P7i 702 Max 鹏翼版
最满意的肯定是它的外观啊，P7的外观确实非常吸引年轻人的眼球，我身边都有几个朋友都在准备买P7了，我比他们先行一步提前拿到手了，开出去给他们显摆一下，还是挺有优越感的，哈哈哈。当初我们一起看的这辆车，大家一致认为这辆车的外观是非常炫酷的，时尚运动，再加上剪刀 门的设计，我的天哪，当场就被震惊了，一致决定我们三兄弟一人搞一辆。提车之后各种被羡慕，别提多带劲了。
P7-2024款 P7i 702 Max 鹏翼版
无边框车门确实要更加好看，但是当时买车时就忽略了噪音的问题，速度快了后风噪和胎噪声就特别的大，如果隔音效果在提升一下就很好了，可惜这是硬伤，基本无解的一个问题。
P7-2024款 P7i 702 Max 鹏翼版
空间上只能说够用吧，不是很大，但也不小，后排空间坐两个人的话会很宽敞，但是坐满三个人就会显得有点拥挤了，后备厢大小合适，平时我用车也放不了什么东西，所以后备厢的容量还是够用了的。
P7-2024款 P7i 702 Max 鹏翼版
人生第一辆车嘛，完全就没考虑过油车，当初学车时就开了油车，特别难开，教练都叫我买电车，也更加的容易上手。提速很快，刹车也灵敏，运动模式下的操控更加激烈，立马就有了强烈的推背感，不过市区还是调到舒适模式更加的好用一些。起步更柔和，后排坐的人不会太晕。