P7
指导价: 20.99 - 33.99万元
P7-2023款 P7i 702 Pro
小鹏P7i带来非常出色的驾驶感受，这款车型的动力足够给力，还有非常不错的平稳性，开起来简直不要太舒服。高速的时候，当我开启ngp后，那只能说非常非常轻松，几乎不用我动手，对我这种新手来说就是个福利。
P7-2023款 P7i 702 Max
驾驶感受：地盘调教的非常好，驾驶起来很有风味泰裤辣
P7-2023款 P7i 702 Pro
开小鹏P7的感觉非常棒。它配备了响应迅速的电动动力系统，加速表现出色。而且它的稳定性也很好，唯独就是减震吸收的不是那么的完美。
P7-2023款 P7i 610 Max 性能版
我选的是四驱版，动力杠杠的，偶尔带同事崩两脚很开心，男人的快乐就是这么简单
P7-2023款 P7i 702 Pro
很智能化的操作系统。驾驶习惯跟一般的自动挡车型没有什么区别，转向也特别精准。
P7-2023款 P7i 610 Max 性能版
如果说走坑坑洼洼的路，坐在这个车里面时间长了就会感觉不太舒服。
P7-2023款 P7i 702 Max
驾驶很舒适，我开车不急，所以开标准就很好，比较符合老油车的那种操控感觉，不会奇怪。
P7-2023款 P7i 702 Max
作为纯电动汽车来说，这款车的驾驶感受很好，方向盘指向精准。
P7-2023款 P7i 702 Pro
这是一款纯电车，搭载的是永磁同步单电机，即使是单电机，它的动力发挥也是很迅猛的，功率可以达到203kw，我很喜欢起步时候的感觉，超级稳，而且反应很迅速，这点我觉着比燃油车舒服好多。城区的操控性是非常平稳的，也不需要电门多用力，轻踩就可以轻松驾驶了，方向盘是多功能的，灵活性很高，重量来说的话男生女生都是很好操控的，它的精确度也很高，一点虚位也没有，特别是过弯的时候，能感受到车子灵活地转弯，并且车子抓地力不错，没有飘的不适感，也没有倾斜感。空调的风是很舒服的，没有很冲，送风也比较及时，后座有单独的出风口，所以温度可以很快就能达到自己想要的，座椅和方向盘的材质都是真皮的，舒适度肯定很棒了。
P7-2023款 P7i 702 Max
加速很快，刹车很柔和，方向盘手感非常顺手智能驾驶方面，环线上可以完全不用管，NGP开启之后基本都能一路开完，除非碰到障碍物或者大弯道要提前接管，很省心平时城市导入，没有xngp的城市，LCC也用的很舒服，自动跟车，红绿灯启停用起来非常的爽。
P7-2023款 P7i 702 Pro
pro版本的起步加速虽然没有max的3.9s这么爽，但是在城市道路的场景，也已经够了；在变道超车的过程中，油门也是很给力。 方向盘轻重：我的第一辆车是凯迪拉克atsl，方向盘比较重，开高速很稳，小鹏的方向盘可以调节到重的一档，这个我很喜欢。
P7-2023款 P7i 702 Pro
在试驾的过程中我们也特意试了一下刹车距离，当然我不是那种一脚直接踩死刹车的，毕竟车上不是只有我一个人，但刹车系统反应非常迅速，没有半点迟疑的感觉，这个也要感谢它的大鲍鱼卡钳了。