缤越 ePro
指导价: 11.98 - 13.58万元
综合维度评分
缤越 ePro-2022款 1.5T ePro 85KM星耀版
纯电续航85公里，目前馈电油耗5.3，算是比较符合预期。
缤越 ePro-2022款 1.5T ePro 85KM荣耀版
不限号的情况下，每天跑，还省油的10万出头的suv，值了！
缤越 ePro-2020款 Super
动力操控，看着小，空间并不小，让我有点小吃惊！
缤越 ePro-2020款 Higher
最满意的就是价格，杭州有一个2万的优惠 再加上杭州限号区域又双?扩大了 没办法 车子加速还是挺给力的 够用 颜值爆表 还送杭牌 配置还够用
缤越 ePro-2020款 Super
实用，实惠，好开，精致，现在国产车真的不错，做工可以叫板合资了，很多小细节看得出吉利用心了，关键有混动真的好开，担心双离合起步抖动的问题真的没有,并且在上海这种限牌城市来说，一台价格合适的混动车，是一件再好不过的事情了！价格也很亲民。
缤越 ePro-2020款 Super
我对他最满意的一个方面就是他的一个驾驶感觉了，让我认为非常的舒适，而且基本感觉不到什么难度。无论是新手还是老手，应该都可以把它驾驭的很好，这方面问题是不大的，关键是能够享受到非常多的驾驶乐趣。
缤越 ePro-2020款 Higher
操控无可挑剔的，使用起来特别省心放心，方向盘手感相当的好，转向也很轻巧，与一般的车体验完全不一样，加上混合动力的情况下，觉得这么大一台车一点都不笨重，反倒很轻巧，不管是加速还是停车、倒车都非同一般。
缤越 ePro-2020款 Super
最满意的是可以直接上绿牌，我纠结了好久买燃油版还是买混动版，感觉买燃油版确实当下便宜了两三万块钱，但是对我这种无指标人员就不太好了，为了以后开得自由，不用被限制，还是选择了混动版本的缤越ePro。也不用担心出去限行了，而且这个混动的还有一个好处就是可以用电开，省油费，养车成本感觉就低了，对于我这种手头没什么钱的创业青年来说太适合了
缤越 ePro-2020款 Super
最满意是节能省油，本来我开公司那台业务车，油费自己加，每次感觉自己都没跑多远就要加油，每次加油那个油费都要两三百，加得我心疼，那台车的综合油耗要去到9个点了，每次加油每次心疼我的钱。缤越ePro在油耗这方面就比较是在了，我一般开HEV模式，能量回收，这样是最节能的转态，我开了这几个月，油耗明显感觉比公司车低了一半。
缤越 ePro-2019款 260T DCT骑士
颜值高，内饰设计漂亮，减震软，但是容易晕车，做工不错，隔音好，关上门连外面的嘀嗒声都几乎听不到，行使质感也还挺不错，过小坑时只听到轻轻的咚一声没有像别的桥车那么颠跳，发动机介入几乎没感觉，但是等红绿灯时，发动机介入确实有点抖，座椅能感觉到抖动，也能接受，总的来说挺满意。行使质感很好，我比较满意，我本人也开过观致3，观致5，英朗，朗逸，科鲁兹等等，缤越减震不比观致5差多少！甚至像开船一样，没有观致3的运动操控感好，高速没有观3稳！
缤越 ePro-2020款 Super
最满意的就是性价比，对于现在的社畜而言，买车第一要素肯定是看性价比，颜值也要往后靠了。说实话，10多万买一个插电混动车，而且颜值和配置也都过得去，这个性价比，可以甩合资车好几条街，不考虑品牌面子问题，买来回村里怎么说也是村里最靓的仔了。紧凑型SUV，怎么说也是台SUV，虽然空间确实不算很大，但是对于我来说够用就行了。而且这个车的颜值也是没有让我失望的，总之就是这台车不仅给到了我性价比，也有不俗的颜值。
缤越 ePro-2020款 Super
从选择缤越ePro到现在，已经提车快要一个月了，这个车让我最满意的就是它的经济实用性，作为广州的上班族来说，每天的交通出行都是塞塞塞，挤挤挤。之前开着那台二手卡罗拉，也算省油，但是在塞车的路段，油费也是让人瑟瑟发抖。自从买了缤越ePro，上下班加起来30多公里的距离，开启EV模式，心里没有丝毫的负罪感了，不费油。晚上回去插上充电一个晚上第二天继续又能跑电，即省油，绿牌又不怕限行。出远门也能用油，买这台车一举三得。