缤越 ePro
指导价: 11.98 - 13.58万元
综合维度评分
缤越 ePro-2022款 1.5T ePro 85KM星耀版
方向盘指向准确，对于我个人来说，轻重适中。
缤越 ePro-2022款 1.5T ePro 85KM荣耀版
手感可以，转向打起来不费力，对于我来说挺好的了，挺满意。
缤越 ePro-2020款 Super
这个车子整体方向盘我感觉有点偏重的，所以我直接设置成舒适模式转向，不然是自己根据模式开切换转向轻重的，方向盘右边的快捷键可以直接操作，比较简单，方向比较精准，没有虚伪，和跑偏 在城市里变道超车，那是很轻松的事情，唯独就是混动车子，你一定要满满习惯制动，和跟车，因为制动和纯油车还是有一定区别的。
缤越 ePro-2020款 Higher
操控一般 就是一个家用车 不要要求这么高 加个在这里了
缤越 ePro-2020款 Super
刹车减震都不错，就算一脚油过减速带，还是明显的感觉到避震做的还可以，比我之前开的汽油车要好点，电子助力方向轻盈，不虚位！！！
缤越 ePro-2020款 Super
无论是新手司机还是老手司机。都能够很好的把它驾驭起来，没有什么太大难度，享受的驾驶乐趣还是非常多的，方向盘灵敏性程度还是比较高的。内部配置有一些挺实用的操控系统，辅助功能都比较出色。
缤越 ePro-2020款 Higher
档把使用起来也很便捷舒适，大大提升整车的质感，中控屏也相当流程，日常手机能使用的功能它一个不拉下都能使用，平时等人的时候还可以在车上看电影，真是太棒了。在说的行驶操作的感觉，就是轻盈，柔和，方向无虚伪，加速你迟缓，相当的满意。
缤越 ePro-2020款 Super
操控对于我这个半新手来说没什么难度，我拿驾照不到一年，期间只开过两三次车，一开始还怕自己买了新车回来磕磕碰碰，操控还是挺简单的，我买了最高配的，也有360度倒车影像，行车的驾驶辅助这一些，一些简单的操控也可以操控语音解决，新手操控没难度
缤越 ePro-2020款 Super
操控有三种驾驶模式可以选择，不同的驾驶模式下，方向盘的力度也不一样，我个人是觉得标准模式就可以了，力度也是最合适的。我有点不满意这个车的语音控制，有点奇怪的是有时候我和别人聊天的时候，它会自己突然弹出来，发出声音，有时候出其不意。会愣住一下，不知道是设计得太灵敏了还是怎样，就是有时候挺突然的，半夜开车跟鬼魂一样
缤越 ePro-2019款 260T DCT骑士
这价位的suv操控挺不错的，速度慢方向轻盈，速度快起来方向盘变硬了。但是怎么也比不上桥车操控，我开桥车就像水里的鱼一样钻来钻去，suv就是不行，可能不习惯
缤越 ePro-2020款 Super
方向盘的操纵和方向盘上的操控按键都很轻松易上手，还有档位操纵杆的周边按钮，都让我觉得驾驶是一件轻松的事情。 转向精准，虚位很小，可以说基本没有虚位。刹车很灵敏，自己平时也没怎么开的很快，很少有急刹车的情况，不过日常的使用情况下，虽然不像纯油车那么线性，但是反应速度确实是很快。
缤越 ePro-2020款 Super
操控方面我感觉是挺满意的，缤越ePro它能完全跟上我的驾驶意图，可以说是指哪打哪，方向盘很轻巧，打着不用费力气。刹车也是一个挺加分的地方，不软不硬，我觉得比原来那台二手卡罗拉好操控多了，不用担心说突发情况踩刹车不及时什么的。