Model 3
指导价: 24.59 - 28.59万元
Model 3-2022款 后轮驱动版
智能化，空间足够，驾驶感好。前备箱很好。
Model 3-2022款 后轮驱动版
家里之前有一辆油车开了两年多了，现在换了特斯拉准备把油车给我老爸开。说一下这段时间开下来感知最大的点。操控方面特斯拉真的做得不错，这里说的操控不仅仅是加速快，而且还包括车身的稳定性、灵活度、底盘韧性等方面，电车都是存在优势的。 我最喜欢的就是特斯拉这个方向盘，手感刚刚好，而且不像传统汽车那样多半圈的虚位，非常好用。另外特斯拉的电子转向拨杆也比传统的转向杆好用，打灯变道后也能通过摄像头识别到变道完成后自己恢复，好评加一。
Model 3-2022款 后轮驱动版
驾驶感很好，期待续航时间长点就好了，和家里的油车比超省钱，值得拥有
Model 3-2022款 后轮驱动版
我的工作经常会在江浙沪这边来回跑，为了方便，也为了省油，我就想买一辆电动车，特斯拉年后的价格已经在我的购车计划内了，我拿到了年终奖就去把车定了。最满意的当属驾驶感受，提速相当的快，而且非常丝滑。一开始我还很担心续航里程，结果开下来之后发现也不用担心的，毕竟还有快充的功能，也非常的方便。整个车的外观也相当的炸裂，非常有辨识度，低趴的样子，前脸很像跑车，无边框的车门也是相当帅气！我朋友也买了这辆车，他告诉我维修保养几乎不怎么花钱，不像油车一样，还要换机油。
Model 3-2022款 后轮驱动版
在此之前一直是燃油车的拥趸，总是担心电池技术不成熟，充电太频繁太麻烦，现在公司搬到了市中心，燃油车每周会有一天限行，而且停车费特别贵，得益于新能源汽车当前的政策倾斜，于是考虑买一辆新能源汽车，买车没有购置税，不限行不要车船税，停车前两小时免费两小时后减半。刚好今年出特斯拉大降价，试驾之后就买了。开了一段时间，真香，每公里的能耗费用几分钱，动力性能很好，出力非常干脆，推背感十足，操控的体验也比燃油车要好得多。
Model 3-2022款 后轮驱动版
之前我很多朋友都是开的这款车，年轻时尚，我也试驾过，但是一直觉得价位有一点高，没想到今年开年的时候它跳水了，然后我就产生了要拿下的想法！毕竟省到的就是赚到的！想想我那些大冤种朋友，心里面就暗爽！哈哈！所以最满意的就是这个价格，不过有可能之后它还会再降，不过早买早享受，只要是自己能力范围之内的，就可以下手了！不得不说，电车的动力真的是随叫随到！油车？NO！我感觉我已经回不去了！
Model 3-2022款 后轮驱动版
家里有一辆油车，平时我出去上班，老婆出门就不方便了，所以想着给她买一辆。电车现在越来越多，老婆也喜欢特斯拉。试驾感觉还不错，就定了model3。现在开了挺长时间，电车的操控比油车好很多，开着也轻松。现在出门都抢着开，哈哈。最满意的是操控和性价比。操控不用多说,我觉得 非常适合新手初学者驾驶，操作简单易懂，一个显示屏基本可控制所有操作，支持语音唤醒功能，智能简约，使用感完美。
Model 3-2022款 后轮驱动版
我的工作很特殊，省内有很多个分公司，每个分公司下面还有很多个项目，我经常在外面出差，以前一个月跑4000-5000多公里，油费都是3000多，确实很不划算，之前我也一直关注新能源，但是一直不敢下手，觉得现在的充电桩覆盖率还有待完善，而且电车的价格也不算便宜，我还觉得电池会有损耗，后期如果换电池的话，成本也很高。没想到过完年，特斯拉降价了，一算账还是电车划算多了，这下我终于没有忍住，赶紧去定了一台！所以最满意的是用车的性价比！省到的油费，就是赚到的钱！对于我来说，可能这辆车跑个五六年，剩下再用的时间就稳赚了！而且这个车很智能，操作起来也很方便。
Model 3-2022款 后轮驱动版
2022年逛商场就看过特斯拉，但是没有试驾，但是这次再度降价让我对它更加有了兴趣，试驾完后我下单了model3并选配了原厂红。我最满意的是特斯拉Model 3的驾驶感受。它有强大的加速性能，让我在高速行驶时感到非常安全和自信。同时，车辆的悬挂系统也非常出色，使得在高速公路和城市道路上驾驶都非常舒适（因为我喜欢这种强有力的支撑性整车很稳定）。
Model 3-2022款 Performance高性能全轮驱动版
首先，最让我满意的是Model 3高性能版的驾驶感受。这款车搭载了两个电机，四轮驱动，百公里加速3.3秒，动力非常充沛，加速非常迅猛，给我难以置信的驾驶快感。而且，这款车的动力响应非常迅速，没有传统油车的延迟。同时，车辆的悬挂系统和电子稳定控制系统也非常出色，提供了极佳的操控性和平稳性，无论是在高速公路还是在城市道路上，都能够让我非常爽的驾驶。 其次，我对Model 3高性能版的外观设计也非常满意。这款车采用了现代简约的设计风格，流线型的车身线条和极简主义的前脸设计，让这款车看起来非常时尚和现代。零重力轮毂搭配红色卡钳非常帅。
Model 3-2022款 后轮驱动版
一块大屏能干所有的事情，对于年轻人来说简单明了，就喜欢这种简约感。 其次，对比之前油车最大的好处就是省钱，无论说是能源使用上还是日常保养方面，现在出去中短途基本都是电车不会再去使用油车（中短途哦），到达目的地去超充站充一下也非常快，基本半小时到四十五分钟就可以充满。 另外，哪怕我这款普通版本的model3加速体感也比家用的一般轿车快很多，我自己开标准模式，日常代步无论高架还是高速都可以做到给电门就走，十分满意这个动力。
Model 3-2022款 后轮驱动版
驾驶动态稳定性高，极限操控成绩包括圈速测试、麋鹿成绩等等都非常高，车身的动态极限很高，非常适合一个人开着爽，路感非常清晰，车身响应非常迅速，不会晃晃悠悠。