Model 3
指导价: 23.19 - 33.59万元
Model 3-2023款 焕新版 后轮驱动
车身线条简洁，左右两侧下榻对称，跑车的设计理念，怎么看都帅。车机使用简单，上手快，没有那么多的鸡肋栏，得益于特斯拉的三电技术，电耗是真的低，通常情况下都能跑赢表显里程。操控是真的无敌，指哪打哪，人车合一的感觉，但凡有十年驾龄经验的老司机，上车开一圈就知道这车操控有多好！底盘支撑性好，转弯变道一气呵成，车屁股一点不拖拉。避震有韧性。对于追求完美舒适的人来说可能有点硬。我喜欢运动的车，所以对我来说避震足够用
Model 3-2023款 焕新版 后轮驱动
车型外观和驾驶感受，外观很多人都说好看，但是比Y的空间略小有点遗憾
Model 3-2023款 焕新版 后轮驱动
颜值，能耗，操控，科技，妥妥的大玩具～～～
Model 3-2023款 焕新版 后轮驱动
最满意的就是焕新3的外观，美的让你叹为观止！\n有种一见钟情?，相见恨晚的感觉，我都没试驾直接就购买了，你们说是不是真爱\nAPP远程控制真好用，可以控制充电，开启或关闭车门，空调开启等，用起来非常方便\n\nL2级AP辅助驾驶全速自适应巡航，高速全程开启，真的非常哇塞，完全不需要自己去操作，但是也发现一个问题，就是京哈高速维修，路上坑坑洼洼的地方非常多，使用AP自动驾驶的时候，没有一个能躲过去
Model 3-2023款 长续航焕新版 双电机全轮驱动
开着很丝滑，有驾驶乐趣，电门响应很快，驱动能耗低
Model 3-2023款 长续航焕新版 双电机全轮驱动
焕新3最满意的减震系统提升。静音非常好，车内安静。驾驶非常平稳，改进的减震在驾驶中提供非常好的支撑度。整体的密封隔音比上一代3有了质的提升，全车都配备了双层夹胶玻璃。
Model 3-2023款 焕新版 后轮驱动
舒适度、隔音控制明显提升，而且驾驶的快乐不缺，好开，另外有通风座椅也香，长途开车屁股和背不会再湿了
Model 3-2023款 长续航焕新版 双电机全轮驱动
如果你曾开过老款的model3，再来开焕新版的model3，那你可能受不了，受不了焕新版舒适性太高了，隔音和悬挂提升了至少一个档次，焕新版对舒适性的提升是我最大的满意。首先关门的质感已经好了很多，跟之前的特斯拉关门完全是两种感觉，新款关车门声音变得厚重，隔音也好了许多，加上长续航非常出色的音响，关上车窗放上音乐简直就是一种享受。悬挂减震也是好了很多，能感受到特斯拉中国还是在倾听用户声音。外观也更新了变得更加有力量感，我原本黑色的车漆贴了白色的改色膜，车屁股上面特斯拉三个字就没重新贴回去。
Model 3-2024款 高性能全轮驱动版
满意\n这个车的智能化做的不错，基本上车里面的那些功能，需要什么直接喊一句就可以了，很好用，用起来也很方便，然后那个手机控制也做的不错的，现在基本上钥匙什么的忘了带也不用重新回去拿钥匙就能开车走，挺好的
Model 3-2023款 焕新版 后轮驱动
特斯拉的电池真的相比其他新能源比较下来真的很抗打。简洁的内饰以及便捷的操作也是我喜欢的。再就是开车成本低比较省钱。价格很透明不需要比价墨迹。
Model 3-2023款 焕新版 后轮驱动
城市代步之前开过我哥的modely 春秋冬季续航都比较够用?焕新三刚提车也很满意 提车就上了高速 嗷嗷的
Model 3-2023款 焕新版 后轮驱动
我的买车逻辑是，可靠，值得信赖，动力，外观，空间，优先级一次递减，而电车最重要的就是三电系统，它就关系到动力，能耗和安全，所以特斯拉就成为首选，不是其他新能源车这些做不的好，是我太穷没有成本试错，所以只能选个最稳妥的，当然model3基本能满足我所有的购车需求。