Model 3
指导价: 24.59 - 28.59万元
Model 3-2023款 焕新版 后轮驱动
电耗：一次到位上的顶配，但是如果经常开的话会建议充电限值80%，所以80%的续航冬天大概能跑到460，满电情况下能跑到大概650。续航没有一点焦虑，即便是跑长途，还没等电量告急就中途休息了。
Model 3-2023款 焕新版 后轮驱动
丹凤眼，气场很强大。虽然很多人说新3不如老3好看，但我还是觉得新3比较帅气，有气场。
Model 3-2023款 焕新版 后轮驱动
后排座椅的舒适性还是差一些，后排坐时间久会比较累。内饰是非常简约的黑色，豪华性比起BBA稍微差一点。
Model 3-2023款 焕新版 后轮驱动
性价比很高，买车前不久给家里买了一台毛豆Y，这款比起来舒适性提升了很多，电池容量也更大了。充电也比加油的费用要低很多，虽然没仔细算过，但换车后好像生活中突然少了一笔有存在感的支出哈哈哈。
Model 3-2023款 长续航焕新版 双电机全轮驱动
车子的智能化是真的高，个人感觉屏幕换挡以及方向盘转方向灯按键并没有太鸡肋 反而挺好用 用习惯了是真舒服，而且焕新版model3增加了座椅通风 夏天不要太爽， 并且焕新版model3的隔音以及悬挂都做了调整 别老款好太多。
Model 3-2023款 长续航焕新版 双电机全轮驱动
不满意的就是焕新版model3移除了雷达改成了纯视觉…
Model 3-2023款 长续航焕新版 双电机全轮驱动
空间的话 前排可以，后排空间也很宽敞，但后排的坐姿不是很舒服，挺的太直了，坐的时间长的话就有点累了，手套箱空间也比较小，放点大的东西就放不下了，中控手扶箱那几个空间倒是很大，放点日常用品是没问题的。
Model 3-2023款 长续航焕新版 双电机全轮驱动
驾驶感受：加速感受没的说，焕新版model3+的百公里加速是4.4秒 肯定是够用了，而且特斯拉是众所周知的操控好，新款model3提升了舒适性，但运动以及操控是一点也没落下，还是一如既往的性能怪兽，方向盘特别的轻 操控指哪打哪，刹车的灵敏性也很好，毕竟是布雷博代工的刹车卡钳，超车的动力也很好，就算电量不多的情况下 加速也很快。
Model 3-2023款 长续航焕新版 双电机全轮驱动
续航：焕新版model3+的续航达成率真的是太高了，从济南交付中心回聊城，开了290公里回到家还剩40个电（在家补了10个电），一直压着120的限速跑的，中途没有开空调，但氛围灯 音响一直开着，续航这方面 特斯拉是反向虚标 我感觉比表现的540还能多跑个十几公里。
Model 3-2023款 长续航焕新版 双电机全轮驱动
焕新版model3的颜值真是无敌了 又帅又能打，车身非常的犀利，而且风阻系数低到0.22 车头的大灯特别的锋利 跟一把镰刀似的，车身侧面的腰线配上无框车门 真是帅呆了，开上新款model3回头率真的是爆表了，而且车尾的造型也特别帅，特别的锋利。
Model 3-2023款 长续航焕新版 双电机全轮驱动
新款model3的内饰真的是要比老款model3漂亮太多了，尤其是增加了氛围灯，而且内饰的科技感满满，座椅特别的软，而且车里一点异味也没有，而且车的门板 ，方向盘 以及后排增加了屏幕 方向盘也比老款的model3更好看了。空调效果很好 据说新款model3空调进行了改动，没有原来那么废电了，而且空调温度提升的特别快 也很热，第二排的舒适性很不错，虽然我没有去坐，但我朋友说第二排的舒适性很好，座椅加热和座椅通风的功能都是杠杠的。
Model 3-2023款 长续航焕新版 双电机全轮驱动
性价比的话个人感觉还是很好的，现在各地区的补贴也比较多，济南现在也新上了补贴，综合的补贴加起来能优惠个大几千，而且现在购买焕新版model3后驱标续的还能够享受8000元的保险补贴，个人感觉这个性价比蛮高了。