Model 3
指导价: 24.59 - 28.59万元
Model 3-2022款 后轮驱动版
最喜欢的就是这个车独特的外观设计，早在6年前就看到过当时的特斯拉设计，当时的特斯拉就是现在的这种外观设计，但是当时纯进口的特斯拉，那个价格只能望洋兴叹，只能去看一看，就不能有他的想法了。 功能的强大化，这个车车出厂就是顶配的配置，想要的功能都有，只需要后续花钱解锁就好
Model 3-2022款 后轮驱动版
买车前我也了解过特斯拉，在买入之前就感受到了特斯拉的几次降价，当时铺天盖地的新闻几乎让所有人都知道特斯拉降价，最后我实在忍不住了，终于下订了model3，现在我已经拥有特斯拉model3-我的小白5个月了,作为一位重庆的车主，我对这款车的表现非常满意，它满足了我的出行需求，并给予我很棒的驾驶体验。续航里程和充电桩的布局我也觉得很不错，我最满意的是驾驶感受。特斯拉Model 3的电动动力系统表现出色，加速迅猛且平顺，0到100公里/小时速度仅需5.6秒钟。驾驶过程中的静音和线性加速感让我非常满意。此外，电动车的低重心设计使得车辆稳定性优异，操控性良好，弯道不需要过多减速也能很好通过。
Model 3-2022款 后轮驱动版
颜值绝对?，提速特别快，音响也很棒，超车不要太轻松，最高开过200码，还是很稳
Model 3-2022款 Performance高性能全轮驱动版
一是性能卓绝，3点3秒的百公里加速，简直是让人越级享受驾驶的乐趣。二是价格让人满意，趁着1月降价的时机，赶紧入手，也算是享受了实惠，看到最近又小涨了一些，更觉庆幸。技能作业价格合适，可谓有里有面有实惠，我非常满意。
Model 3-2022款 Performance高性能全轮驱动版
早就想买特斯拉了，在重庆，路上已经可以看到越来越多的特斯拉，我也体验了几盘，也跟车主朋友交流过，22年底我就决定下定，23年1月我提车了，作为一款高性能电动车型，特斯拉Model 3高性能版具备着令人惊叹的驾驶性能和智能化配置。拥有这款车4个月，开的很顺手，最满意的地方是Model 3高性能版的驾驶感受简直太让人上头了，强大的推背感，3.3秒的零??百加速，在道路上就是超越了99%的车。还有它的Autopilot自动驾驶辅助也是非常好用和实用！
Model 3-2022款 Performance高性能全轮驱动版
颜值高是他流畅的线条，是他科技感的造型，是他低趴的姿态，是他无边框车门，是他隐藏式门把。 性能好是他双电机的动力，是他659的电动机总扭矩，是他全能四驱的强劲，是他3.3秒的零百加速。 如此颜值高又性能好，开了这么久，十分顺心，对对我来说，毛豆3P是个宝啊！
Model 3-2022款 后轮驱动版
买电车最满意的地方，有两个点！ 第一用车经济性，电车跟油车的用车经济性是没得比的。百公里耗费1毛钱左右这是燃油车永远也比不上的。以前开的本田雅阁2.0的排量再怎么温柔的开，也要和到6毛钱一公里的样子。买了电车以后如果在外面的商用充电桩充的话，最贵的电费充下来也才不到3毛一公里。用自己报装的充电桩充每度电4.8毛，这样下来一公里1毛钱都不到。买特斯拉之前去看了很多车，考虑过长安深蓝，考虑过比亚迪的海豹，甚至去看过广汽的埃安S。因为是贷款买车这几个自主品牌死活都要金融服务费（深蓝是不要金融服务费的）。而且快过年的时候还涨价了，过了两天特斯拉降价了就去果断定了特斯拉。没有金融服务费就这一点让我感觉到，我是支持自主品牌的，但是自主品牌并不支持我啊。 还有就是特斯拉几乎不用保养，而且国家也大力推行新能源汽车，大环境趋势下早点买早点享受。我不敢说一个新鲜事物没有缺陷，但是我愿意吃这个螃蟹。因为它确实能满足我的现状，比如我贷同样的款去买台燃油车，我每个除了为车贷奋斗还得为油钱奋斗。选择了电车以后每个月把加油的费用拿去还车贷还是很香的。 第二盒让我最满意的地方就是提速了！有句话这样说的，当你买了电车以后，下次换车的时候你几乎不会再去看燃油车了。确实电机的提速是发动机永远比不上的，20来万的车能给你跑车级别的提速。这确实让我心动，很多人说这个价格区间的选择性有很多。其实在做选择的时候我也确实做了很多功课，最后从多方面考虑还是选择了特斯拉。500多公里的续航对于不经常长途的我来说完全够用了，虽然实际只能跑400多哈哈！
Model 3-2022款 Performance高性能全轮驱动版
双电机的四驱非常强大，超快的加速能力，无敌的动态响应几乎没有任何延迟，随踩随有。操控也很棒，扎实紧绷的底盘，劈弯的时候也有不错的支撑。最后就是续航能力不错，平时城里开能有快500的续航，跑高速也能跑到400多，这个续航跑周围城市一口气可以跑到，中间不需要充电。
Model 3-2022款 后轮驱动版
毫无疑问最满意的是价格，我是大降价之后入手的22.99w的裸车价，作为豪华品牌，我却买出了高性价比；其次就是续航，虽然电车的续航在冬天都会大打折扣，但是它依旧是折扣里的标杆；最后就是它的动力性能，6秒的百公里加速，只要我想踩，见车就能超。
Model 3-2022款 Performance高性能全轮驱动版
加速快，市区运动模式下2秒钟必超速，超车变道太轻松了，红绿灯一脚电门后面车都不见了
Model 3-2022款 后轮驱动版
我很满意的是它的动力，非常的强劲，提速真的非常快，而且它的续航里程在电车里面算是比较长的，虽然官宣可以跑到556公里，实际我可能跑个400多，因为有时候要开个空调，听个音乐什么的，就比较费电了，而且现在充电桩也比较多，还没有开到轰趴的时候再去充电。
Model 3-2022款 Performance高性能全轮驱动版
首先就是加速，无脑快，多来几次弹射可以让自己晕车，几乎碾压同价位所有对手，肩比众多百万以上的性能豪车，这怎能不让人上头呢。第二个纯电车，平时使用成本低，非常的低，油门随便踩，堵车也无所畏惧，根本没有开油车担心油耗的问题。