ET7
指导价: 42.8 - 51.6万元
ET7-2024款 75kWh 行政签名版
因为之前开的都是SUV，空间确实有优势，但在开车这件事情上，我之前更愿意交给智能驾驶去完成，自己更多扮演的是“乘客”的角色。但当我入手了这台ET7之后，不自觉地，更多时间是自己开，真的应了那句话，轿车的驾驶乐趣和操控，确实要比SUV，更胜一筹。
ET7-2024款 75kWh 行政签名版
使用起来没啥不满意的，每一处细节都做的很好
ET7-2024款 75kWh 行政签名版
车机偶尔有点小问题，比如nomi有时候不理人，蔚来的车机不像特斯拉可以主动重启，你需要下车锁车，过几分钟再解锁上车，才能重启。后备箱其实说小也不小，就是开口小了点，放大件有点麻烦。车道保持挺好用，减速很自然，不会急刹。但是遇到突然没线的情况，会失去方向，需马上接手。还有大雨天气，会要求你自己开， nomi 表示付不起这个责任。
ET7-2024款 75kWh 行政版
后排座椅无法放倒：后排座椅不能放倒的设计，限制了车辆的载货能力和空间拓展性。有时候需要搬运一些较长的物品时，即便车辆的后排空间有一定余量，但由于座椅无法放倒，导致根本无法装载，影响了车辆的实用性。\n玻璃天幕防晒问题：ET7 的玻璃天幕面积较大，虽然增加了车内的采光和视野，但在夏天阳光强烈时，隔热效果不够理想，车内会变得非常炎热。即使蔚来为车主免费送了一套遮阳帘，但安装遮阳帘后会影响车内的美观度，并且使用起来也不够方便。
ET7-2024款 75kWh 行政版
1.75度电池有点小，真心觉得这个价位100度电池应该成为标配。\n满分100分，我只能打70分。\n2.空调制冷效果不够，即使调到很低的温度，车内降温速度还是有点慢。座椅通风效果一般，即使开到最大依然感觉不明显，并且声音有点大。\n3.在我家地库，移动没信号，蔚来进来也没信号，所有跟网络有关的全部失联，问了服务群也没啥特别好的办法，希望我蔚提升一下，没网啥也干不了有点抓狂啊！（等于智能车瘸了一条腿，很痛苦啊）
ET7-2024款 75kWh 行政版
续航确实不是很好，没有慢充，车内里面有的东西没有阻尼感
ET7-2024款 100kWh 行政签名版
这车如果硬要说哪里不满意，就是觉得行驶质感空气悬挂还要ota，越来越好用！
ET7-2024款 75kWh 行政版
不满意的地方确实也有，在这里简单说几点给大家做参考。首先车的价格确实有点小贵，造成ET7可能并不会成为一款销量王者车型。不过考虑到ET7的品质和换电等，价格还是可以接受的。第二点不太满意的是感觉车内的储物空间在设计上有一定的不合理之处。比如说前边的储物箱空间确实不大，而且没有前备箱，没有手套箱等。后备箱的开口也比较小，但是比较深，日常使用的话还是可以的
ET7-2024款 75kWh 行政版
现在没有免费换电的权益了还是比价遗憾的，买晚了，只有几十次免费换电券，后面就要付费换电了，如果还有之前一个月几次的免费换电我肯定选带换电权益的购车方案。后备箱的开口偏低，储物空间偏深，算是唯一的美中不足吧，拿去东西稍显不够舒服，不过空间倒是挺大的，算是一个小小的不足吧
ET7-2024款 75kWh 行政版
车内储物空间还好，后备箱空间不算大，也没有下沉储物空间，前备箱。有很多常用的东西，可以放在下沉式储物空间，也不用摆在后备箱显得乱乱的。行政级轿车的定位总会觉得悬挂会舒适一些，调教会软，但是每次过坑，轮胎咚咚的砸在地上又会觉得不高级，像一台运动车型，我是觉得这是个缺点。
ET7-2024款 75kWh 行政版
作为一款高端电动车，ET7的价格不菲。虽然提供顶尖的技术和豪华的配置，但高昂的价格可能仍让一部分消费者望而却步
ET7-2024款 75kWh 行政版
没有什么特别不满意的地方，就是在后排座椅能放到就最好了