腾势X PHEV
指导价: 28.98 - 31.98万元
综合维度评分
腾势X PHEV-2020款 旗舰版
反向虚还是存在。调了运动模式也一样。 ☆ 车道保持辅助系统：相对比较智能。但是开启和关闭太不方便了。应该集成到多功能方向盘上面， ☆ 并线辅助：识别率还是不错 ☆ 主动刹车：该功能还没有仔细体验过 四驱稳定性：准备去爬坡。后期补上 方向盘操控感：有点点虚位，没有找到我喜欢的驾驶模式。 刹车表现：刹车还行比我开过的车都强
腾势X PHEV-2020款 经典版
转弯半径偏大。 方向盘操控感：方向盘偏轻，会让人觉得运动感不太足。
腾势X PHEV-2020款 旗舰版
操控一般般吧，我也不太懂，过弯还行。车道保持和并线辅助很好用。刹车很完美！
腾势X PHEV-2020款 旗舰版
方向比较轻但路感还挺清晰的，唯一就是起步阶段会抓地力不足，所以不能地板油起步
腾势X PHEV-2020款 经典版
方向有点点虚，车道辅助系统好用，主动刹车也很合适，刹车也很厉害
腾势X PHEV-2020款 旗舰版
指向一般，转弯半径稍大；行驶起来还是很轻松的 ☆ 车道保持辅助系统：有实用加值，我感觉不是可有可无，而是非常的有必要 ☆ 主动刹车：非常有用。我感觉不是可有可无，而是非常的有必要 ☆ 并线辅助：很有用，对安全行驶非常有帮助。我感觉不是可有可无，而是非常的有必要 四驱稳定性：北方的天气你懂滴，四驱还是很牛逼。因为他关机时刻能解困，也能救命
腾势X PHEV-2020款 旗舰版
方向盘比较精准； 转弯半径偏大； 刹车表现不错；
腾势X PHEV-2020款 经典版
方向盘比我家的捷达超控要好的多，油门比较灵敏，稍微踩点速度就上来了，刹车很灵，开了5天跑了700多公里了，刹车还没不能踩出缓停舒适的感觉，一刹车就点头。
腾势X PHEV-2020款 旗舰版
转向清晰，指向精准，方向盘很轻，很方便。。。。
腾势X PHEV-2020款 经典版
顺畅稳，启动没感觉，超速感觉没，感觉就像在梦游，让你有丝一般的感觉。
腾势X PHEV-2020款 旗舰版
自适应巡航好用，国道和高速利器，比定带巡航好多了。开起来很轻快，轻快的再开油车就感觉有点别扭，所以家里的油车停放的打不着火了。要说缺点，就是低速在车库过减速横带，晃的利害，加上拐弯有时会晃的有点晕乎。
腾势X PHEV-2020款 旗舰版
很灵活，有时候会有些虚位，但不是什么问题，可能和选的驾驶模式有关系。