E级AMG
指导价: 96.16 - 146.88万元
综合维度评分
E级AMG-2022款 改款 AMG E 53 4MATIC+
后排座椅短和凹陷，感觉基本没法好好休息着坐着、还不如我之前的E260轿跑。路感太过清晰，非常不适应。等开久了再来补充。补充：后排感觉只可以城市坐坐，乘客说十分短，而且不舒服，颠得很，本来还想兼顾商务，目前看来是没希望了，估计老人更受不了。6月27日花400元套了超薄真皮椅垫，舒适性加倍，崩3个小时一点不累，还特别爽。其实主要是座椅材质不好，特别吸热，只有拿真皮隔热才会舒适。但加上真皮又影响美观，我正在考虑把原厂扒了还套真皮加个座椅通风。
E级AMG-2019款 AMG E 63 S 4MATIC+
避震比我想象中的舒服很多。。 据说好像比18款改善了很多了
E级AMG-2019款 AMG E 53 4MATIC+ 轿跑车
适性比想象中好了太多，也标配了空气悬架。毕竟amg的舒适性比不了普通的轿车，在同级别中是非常不错了。普通模式下开起来很好，乘坐感也不错，除了悬架一点点?偏硬座椅舒适性：座椅还是很不错的，但是包裹性一般，还是偏舒适的 ☆ 后座空调出风口：后排出风口可以满足后排乘客的需求，虽然平时后面不座人 车内噪音：噪音控制的非常不错，胎噪隔音都做的很好. 悬架减震舒适性：减震效果还行吧，毕竟amg总体来说还是偏硬的。 空调：空调效果很给力，开低了温度会很冷的效果很好 排气：可变的排气阀门，打开后声音很好听，想燥一点就打开 很爽
E级AMG-2019款 AMG E 53 4MATIC+ 轿跑车
9速tct跟一般9速还是不一样，会略微顿一些，舒适模式会抑制，但s 的话就彻底放飞自我。2到3档那个顿挫让我感觉回到了huracan的一天试驾经历。所以s 开一整天要慎重，换挡逻辑还是没有宝马的zf好。另外隔音好评，coupe里上佳了，毕竟比起4系a5来说级别更高座椅舒适性：我更喜欢coupe这种普通的运动座椅而不是53四门，63s那种桶椅，桶椅等于放弃日常驾驶，单纯定位为玩具了。。我这还要珠三角周围转转自驾玩乐的，不能整那么颠
E级AMG-2019款 AMG E 63 S 4MATIC+
隔音效果好 车载音质又棒 过减速带没什么太大感觉
E级AMG-2019款 AMG E 53 4MATIC+
除了我以外的人坐前排久了都会说腰疼，我是没啥感觉，氛围灯真的是个好东西，晚上有点亮度不会太黑也不会太亮。胎噪风噪上了一百就会很大但音响会盖住一些，路不是很好的话那音响都盖不住，
E级AMG-2019款 AMG E 53 4MATIC+
后排比较舒适，前排较硬
E级AMG-2019款 AMG E 53 4MATIC+
座椅包裹性不错，开久了还是有点累的，性能车不强求
E级AMG-2018款 AMG E 63 S 4MATIC特别版
赛车座椅给到的腰部和腿部支撑足够，开1.5H会有点腰疼，貌似看到几位车主也有类似情况。\r噪音控制做的不错，怎奈发动机嗓门太大。
E级AMG-2017款 AMG E 43 4MATIC特别版
车较硬，路面情况反馈丰富。运动座椅包裹性好，长时间驾驶会略感疲惫。
E级AMG-2018款 AMG E 63 S 4MATIC特别版
悬架很硬 C模式还是硬 路感强烈 过减速带必须慢 赛车座椅下车不太方便 空间够用 平时驾驶还可以 现在日常尚能接受
E级AMG-2018款 AMG E 63 S 4MATIC特别版
因为是Edition one 配置都是默认的 所以只有赛车座椅 但是我感觉是可以接受的 习惯就好 如果是普通版的话 有舒适座椅可以选 空调：里面标配了 奔驰原厂香薰 真的很好闻 空调其余的地方没有什么可说的了 但是原厂香薰真的很好闻 推荐 噪音控制：有小柏林放歌情况下 外面的杂音几乎听不到 关掉歌 你的耳朵里也会一直回荡着 AMG 声浪 完美无瑕