E级AMG
指导价: 96.16 - 146.88万元
综合维度评分
E级AMG-2022款 改款 AMG E 53 4MATIC+
直列6缸匹配四驱，动力自然没的说，就是很暴力的那种，一给就冲，力感十足。没有奔驰的优雅，有的就是暴力美学。在街头的话像是悍匪的装备，粗野的那种，和西装暴徒我感觉没关系。6月30号到九华山拉了次高速，话说如果不碰上M宝马RS奥迪，我感觉路上没有车能钢这台车了，180码稳的一塌糊涂，越快越稳，外观不容易看出来，把一台S350崩的怀疑人生。跑了南九华山的乡道 ，一个劲的顶头，慢速都不敢给油，转向转起来也够爽。我一开始是很抵触这车的，不过开了几次下来，还是武断了，性能车在操控上真是电车，普通V6车型那种爽感无法匹及的，因为这两种车我都有过，没法和AMG比。要比也是同类性能车和911往上可以议论一下。其他车都只好呵呵一笑了。
E级AMG-2019款 AMG E 63 S 4MATIC+
610匹的动力~想想飓风也不过610匹。动力方面可以说是非常彪悍了，如果不下赛道，根本没有地方可以施展这台猛兽的所有威力 加速推背感：百公里加速妥妥的3秒左右，具体没算过，但是一脚地板油下去，那动力推背感，比458要来的更猛烈更夸张！
E级AMG-2019款 AMG E 53 4MATIC+ 轿跑车
动力真的是一脚油门基本上随便崩大部分车，0-100km4.4秒，自身2吨的车重，这加速非常给力了。
E级AMG-2019款 AMG E 53 4MATIC+ 轿跑车
官方4秒4，没过磨合期所以还没有实测，不过四驱的话01肯定不会输给原厂m2m4的吧，蹦直线出去稳如老狗，直接干一脚7000转应该没问题的。但是车重，所以02和04应该会吃亏。总之就算这amg没签名也很满意了哈
E级AMG-2019款 AMG E 63 S 4MATIC+
加速弹射次于GT-R 推背感还算可以 嗯
E级AMG-2019款 AMG E 53 4MATIC+
四百多匹的马力摆在这里，提速几乎是随叫随到，偶尔在红绿灯路口爽一下也完全OK
E级AMG-2019款 AMG E 53 4MATIC+
动力3.0t。双涡轮。比家里的740调教的更快，马力更大
E级AMG-2019款 AMG E 53 4MATIC+
30t发动机还是很满意的
E级AMG-2018款 AMG E 63 S 4MATIC特别版
起步秒杀一众吃瓜百姓，只待磨合期后上弹射！\rcomfort模式下，2000转时降档响应有点懒惰，但超车已足够，想优雅超车手动降档即可。\rSport以上模式，动力随叫随来，普通路面庙太小，恐难容下介个大怪兽。\rrace模式，在妙峰山山路上小试了一番，能体会到差异，但目前还形容不出来??\r顿挫感还是有的，不知是否AMG特点？？
E级AMG-2017款 AMG E 43 4MATIC特别版
动力方面还行，推背感较强，地板油绝对能把副驾的妹子牢牢的按在座椅上。平常使用动力过剩，但是在100万这个价钱的车里面，动力算不上太好。大缺点就是声浪巨差，毫无AMG的那种暴躁声浪，基本就是自己意淫，在外面基本听不到。 舒适/运动模式：舒适和运动＋完全就是两种状态。舒适模式笨重，s＋油门响应非常快。
E级AMG-2018款 AMG E 63 S 4MATIC特别版
63纯正AMG V8 4.0T 612匹马力 峰值850扭矩 4驱操控更简单 弹射起步也帮助它实现3.4S破百 可切换成纯后驱使用飘逸模式 等等无需多赘述 平时C模式都足够足够 油门反应及时 涡轮几乎没有迟滞感觉 超车稍微点点油门 S+模式更多为了听声浪 当然油门响应更快 动力随踩随到 换挡不积极 保持高转速 回火声迷人 高速上S+模式加速 声浪用排山倒海形容真的也不过分 感觉就是没有装消音器一样
E级AMG-2018款 AMG E 63 S 4MATIC特别版
动力还用多说吗 0-100km 3.3秒 西装暴徒 ！