E级AMG
指导价: 96.16 - 146.88万元
综合维度评分
E级AMG-2022款 改款 AMG E 53 4MATIC+
一、虽然有优惠也送了号称价值两万的装潢，但发票价给我开低了2万，96变成了94了，后来想想不大对。 二、不知道为什么，买之前特别喜欢，买之后马上就不喜欢了。开起来头很晕，销售说是我开保时捷电动影响了习惯，反正我第一家是感觉非常不好。三、之前买过E260轿跑，新车没有味道，这车味道极大，都是进口车，有点搞不懂，直接扔在4S店车库散味道了，当天还有卖二手的冲动。四，后排感觉坐人得很小心的开，不然后排可能会吐，座椅也短，不太舒服，座椅设计还往里凹，没有E轿跑舒适。五，此这坐姿调整到最低，依然高过A6，E级20厘米，特别奇怪，即使S+模式也不觉得是正常高度，有点像小越野车，真是懵圈了。
E级AMG-2019款 AMG E 63 S 4MATIC+
真心没有不满意的地方，非要鸡蛋里挑骨头。肯定就是这么高配置的车没有电吸门，没有旋钮控制了吧
E级AMG-2019款 AMG E 53 4MATIC+ 轿跑车
手动拨片换挡时，一二档顿挫明显，坐在副驾的人肯定会难受的。不支持无线CarPlay，无线充电盒在很里面，拾取手机很不方便。
E级AMG-2019款 AMG E 53 4MATIC+ 轿跑车
国内内饰座椅只能选黑色，真的太单调了，看到国外的53可以有黑白双色调座椅。另外就是太重了，整备质量居然有2吨，比起同样马力的m4重了300kg，开起来应该会笨重一些。但谁叫他amg呢，什么配置都加上去自然重
E级AMG-2019款 AMG E 63 S 4MATIC+
价格太贵 油耗挺高 哈哈?玩的就是烧钱啊
E级AMG-2019款 AMG E 53 4MATIC+
车胎真的很容易爆，提车到现在已经爆了四条胎了。还有就是车机系统，刚启动通电的时候反应很慢，连个carpaly至少要等好几分钟还经常连不上，得把线拔了重新连
E级AMG-2019款 AMG E 53 4MATIC+
胎噪较大。轮毂的美丽牺牲了一定的舒适性。油耗不低，毕竟性能车。隔音也不是很好。100以上路感明显。风声也清晰。
E级AMG-2019款 AMG E 53 4MATIC+
油箱有点小。。。国内加油排队体验太差
E级AMG-2018款 AMG E 63 S 4MATIC特别版
有顿挫感
E级AMG-2017款 AMG E 43 4MATIC特别版
声浪太弱，配置不可选，外观和E300差不多。
E级AMG-2018款 AMG E 63 S 4MATIC特别版
爱Amg就爱她的一切 非要说的话就是桶型赛车座椅开一两个小时就腰酸（不习惯） 上下车的时候不太方便 然后C模式路感还是过强 想安稳的时候依然颠得慌
E级AMG-2018款 AMG E 63 S 4MATIC特别版
暂时还没有 油耗不在考虑范围内