瑞虎8 Plus鲲鹏e+
指导价: 15.58 - 17.18万元
综合维度评分
瑞虎8 Plus鲲鹏e+-2022款 PHEV 都市e+
没有想象的省油。电机只辅助了起步。自己用无所谓了。如果用来开网约车的话，那绝对赔大发了： 购车优惠：优惠20000多吧 保养项目：5000质保成本太高啦，主要是浪费时间。 故障维修：新车底盘挡板开始脱落，还没去维修
瑞虎8 Plus鲲鹏e+-2022款 PHEV 风范e+
这个不好说，个人认为目前这个配置这个定价有点略高，不太对得起这个价格
瑞虎8 Plus鲲鹏e+-2022款 PHEV 风范e+
性价比，不咋高，跟宋plusDMI比，配置略低。主要相信奇瑞，所以选择，但是使用后，后悔了，亏电油耗太高，建议不要在购买，太垃圾了，
瑞虎8 Plus鲲鹏e+-2022款 PHEV 风范e+
性价比一般般吧 主要是优惠的少 基本就是原价那车了
瑞虎8 Plus鲲鹏e+-2022款 PHEV 风范e+
五月买的16.88全部下来合15左右，十一月就六折了， 保养项目：保养送了六次 售后服务：我记忆犹新的话是，他不是啥好车，就是拉（4S店售后的原话） 品牌评价：有啥可比较的，自己售后都不认可的车
瑞虎8 Plus鲲鹏e+-2022款 PHEV 风范e+
不保值，电池那么大还跑不到100公里，人家比亚迪宋都是实打实的能跑到110公里的
瑞虎8 Plus鲲鹏e+-2022款 PHEV 风范e+
考虑到可以再优惠1万多。考虑到混动车里，没有L2，没有放电，没有快充，没有ACC，没有自适应巡航，没有电尾门，没有座椅通风等等。价格比宋便宜2-3万，虽然配置不多，性价比还好吧。有一个优点有现车，唉。。。理工男思维害死这款车，调教时，放弃点动力，调的猛加速不那样顿挫怎么就不行呢？百公里6.9秒只捞一个动力猛，产生了顿挫，高速油耗高等缺点。
瑞虎8 Plus鲲鹏e+-2022款 PHEV 风范e+
对比奇瑞丐版1.5T燃油车9万8售价。这个车多了个20 度电池，市场价900块钱一度电。大把的人给五菱mini增加电池包。20度电池1万8千块钱，变速箱？…这变速箱从平顺，省油来说，就是垃圾中的战斗鸡，综合这车也就12万不能再多了。毕竟是高速110-120码亏电油耗10个油的混动车，卖12万嘛，虽然车不好，但是厂家是良心厂家。 卖16.88万，车又不好，厂家的良心还坏。 品牌评价：他们侮辱了我九年义务教育的智商，用更贵的钱买了台油耗更高，配置更简陋的车。 这我的第一台奇瑞，也是最后一台奇瑞，我死以后定立下遗嘱：凡我子孙，开奇瑞车者不得接近我坟头三米 购车：16.88万-3000优惠+3000升级7座+5474保险-8000置换补贴+500上牌费+20印花税+30寄车牌
瑞虎8 Plus鲲鹏e+-2022款 PHEV 都市e+
很好，这个车可以媲美合资品牌，性价比非常好。
瑞虎8 Plus鲲鹏e+-2022款 PHEV 风范e+
混动车型价格中，我觉得奇瑞配置和价格的性价比相对还是比较高的。没有之一。就是喜欢。动力给予你心中想要的，配置完全足够任何场景的使用需求，价格更不用说了，可以五座和七座，全部都满足了，所以就是我心中完美的座驾！
瑞虎8 Plus鲲鹏e+-2022款 PHEV 风范e+
价格确实不贵，补贴加置换后也就16万多点。感觉一个车也就开个6-8年。买个经济实惠的和几十万的未来，不为了充面子也够用了
瑞虎8 Plus鲲鹏e+-2022款 PHEV 风范e+
3擎3挡9模11速，这套号称目前最复杂的混动系统，官方宣称已经经过百万公里测试。汽车论坛里关于瑞虎8Plus鲲鹏e 与比亚迪家的宋plus DMI的讨论非常热闹。这辆车目前开了3000多公里，有如下体会：国道、市区用EV模式，高速用HEV模式，动力比较强劲。这辆车的设计初衷我想应该不是省油导向，而是动力与省油相互均衡的一个设计思想的产物。10年前，17万左右的价位能买到的只能是合资燃油车，但时代发展飞速，现在能让消费者体验到动力强劲、提速快、油耗低、外观大气、座椅舒适、多媒体体验丰富的一款产品，证明国势上升，作为普通人，与有荣焉。买了这辆车后，一些朋友、熟人会感到一些疑惑，这个价位，你为毛不选择日系、德系，而要选择一辆“修车排队”的国产车呢？我是这样回答的：今天我买了国产车，明天你买合资车的时候，价格会便宜一点。希望国产车越来越好。