瑞虎8 Plus鲲鹏e+
指导价: 15.58 - 17.18万元
综合维度评分
瑞虎8 Plus鲲鹏e+-2022款 PHEV 都市e+
首先谈谈油耗，中控标的是6.5，实际一箱油高速最多420，真实油耗13。没有暖风，怠速暖风都没有，下雨天一开除雾，直接冻成狗。高速直接恶梦模式太颠沛，风声大，飘的厉害，摇摇晃晃。侧玻璃装配工艺不太好，左右直晃。底盘挡板直接塑料扣。没开两天就滴流下来了。
瑞虎8 Plus鲲鹏e+-2022款 PHEV 风范e+
混动模式下提速顿挫，刹车偶尔有顿挫，感觉这车什么都是高技术，但就是调教的并不好，而且发动机不应该使用多年以前的老款发动机，要是用上1.6t销量应该能更上一层楼，发动机舱隔音略差，混动提速明显能听见发动机介入的轰鸣声，
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亏电油耗是真高，60到90降档提速顿挫严重，有一次过弯回正提速，动力还丢失一次，感觉后面被人踹了一脚，配置太低，ACC电尾门，都没有，垃圾奇瑞，电严重虚标，100公里纯电，最多50到60，官方说满油满电1000公里，实际对折都达不到。操蛋玩意，17八万买个了这玩意，后悔死了。
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以前是开手动挡的车，到红绿灯前就空挡滑行过去，刹车线性，现在这个车到红灯停车的时候感觉太不好了 有一急停的感觉，不知道是我驾驶问题，还是车的问题。还有就是我看有人说这个HEV模式逻辑有一点问题，80Km是发动机转速有点高 86公里后转速就有低了 不知道是什么问题，这个还要看厂家技术员的调整了，可能这个是技术问题吧，我感觉80公里左右应该调整为最理想油耗最后，因为高架和快速路一般都是80公里的时速，希望厂家技术在优化一下换挡逻辑吧。还有就是保养问题 感觉不太合理 我都是纯电跑的 五千公里一保养太浪费 这点应该学习比亚迪的Hev5000公里一保养就可以 单独计算出来 不能统一都是5000公里一保养 太不合理 希望厂家能够改进一下
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油箱小，没快充，辅助功能少，因为工作原因出差较多，出差地区只有快充，这破车油箱还小，可以说是一周加一次到两次油，22年8月到10月两个月油钱花了三千多，公里数跑了一万左右，期间10月已经找到地方充电了，可以发现没有慢充充电桩，只有快充，当时最近的慢充都要跑半个小时的路，快充出门就到，最开始提车时还对车辆进行了隔音改装，在改装时发现与上一辆车相比难度增加了太多，说多了是泪，辅助功能是买车觉得用不上，现在想想是真后悔了
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油耗太高了，高速上都10.5个油了，油车都跑不到这么高的油耗。不带发电的话是7.7升每百公里，那也比我的油车高啊。算力太弱，方向盘挡显示器，特别不方便。
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日常模式亏电下油门到底，顿挫会以为过了一个大坑。运动模式就不存在顿挫。不过日常普通开还是很丝滑的，加上底盘小坑过滤，还是给人不少质感的。高速亏电油耗也不太美丽，平均高速亏电油耗应该是8个油。还有就是车机语音太傻了。 高速油耗:100公里3个油内。200公里7个油内。300公里8个油内。400公里及以上8个油左右。综合高速亏电平均油耗8个油左右。 还有就是70-90速度段，发动机转速要去到3000转，这个速度段其实发动机动静最大的区间，不太理解奇瑞的调教，这个速度段一般油车是最省油的区间，尽然调成转速最高及最费油区间。对奇瑞的理工男思维感到无语。还有很多对发动机的保护机制导致油耗白白消耗，混动车发动机本身就是辅助的，你弄那样多保护机制干嘛？用下发动机，还要预热1分多钟！藏电那样多干嘛？一辆车真真能用到几十万公里的有多少。等等，有时候真要需要吉利和比亚迪的调教。看看比亚迪有发动机预热机制吗？哪家藏电这样多？发动机和电池是保护好了，甚至过度保护。但客户直观感受不好，很多是白搭。 还有快充及放电技术有多难？这东西都成熟的很，加个设备就好，难道又是为了保护电池？没放电少了多少乐趣和噱头(虽然一年用不了几次），没有快充让客户心里好受多不好(虽然实际使用难度很大，过节没充电桩，赶路不会等半个多小时充电等等）。其实理论上混动快充及放电没多少意义，且确实对电池寿命有影响。但客户喜欢，我们的奇瑞大哥不知啥原因就是没配上，哪怕出个高配版。 一句话，理工男思维导致这车，这个样子。唉。。。
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①虚假宣传： 铺天盖地软文宣传“亏电油耗百公里5L，续航1000公里”我是贵州鲲鹏e+车主，从事给工地供应柴油，去湖北随州买台油罐车，去实地了解一下。和另外两个朋友兼和伙人一起共三人。2022年6月25日凌晨1：45分，满到油箱口的满油和满电出发。全程国道1500公里开空调23度，于26日夜晚11点30左右到湖北随州。27日中午11：48左右（起得晚，吃早餐）加满油计算，全程1500公里，加油三次共108.5升，充电6次85度电。以15度电跑60公里计，85度电跑340公里，108.5升油跑1160公里。计算油耗合9.36升百公里油耗。回程除了湖北快速路，其他都是高速共跑1355公里。加油116.47升，充电19.77度电，在随州出发满电，到目的地电已耗空，。电量消耗19.77+15=34.77度电。以15度电跑60公里计，34.77度电跑139公里。116.47升油跑了1215公里，计算百公里油耗合9.59升。我感觉奇瑞好牛，都说混动车在高油耗的“起步，急加速，上坡”有电机帮助，“下坡，踩刹车”有动能回收，所以混动车省油。奇瑞自家的混动车油耗,比自家同款发动机燃油车油耗都高。黄色纸是贴在我车前挡风玻璃上的“工信部能耗标识”，上面写着“最低荷电状态燃料消耗6.50L百公里，”各种软文都在吹百公里亏电油耗5L，综合续航1000公里。我从未见过如此厚颜无耻之人。 ②适合哪些车主： 看过一个视频，中介领着一个小伙看房，房子窄，没有窗户，终日黑黑乎乎。小伙嫌弃，中介说：“你一大早就上班了，天黑了你还没有下班，要什么窗户，要什么阳光?”小伙一听有道理，不过还是嫌窄，中介又说：“你睡觉都定着闹钟睡，睡觉时间都不够，你觉得你能呆在屋里？”中介接着说：“关键他便宜啊。你看看你的工资，看看你的余额。”于是，中介租客双方皆大欢喜。没有不好的房子，只有不好的租客。同样，没有不好的车，只有不好的车主。这车适合什么车主？适合每天出行不多，固定上班路线用纯电够用。难得一个周末100多公里郊区游，纯电跑60多公里，烧油跑60多公里。来回跑120公里路，虽然亏电油耗9.6个油，但是油耗被纯电跑的路程一平均，平均油耗4.8升，嘿，绝了。省钱省钱，满意满意。像我，东一脚油门从贵州到云南，西一脚油门从贵州到湖北。我还要去重庆，我还要去西藏，我还要去冰天雪地的东北睡一下炕…那么我为什么买这车？铺天盖地软文亏电油耗5L，虚假就虚假点吧，高速你干到7升多和燃油车持平我也认了。我去，比燃油车还费油。110码-120码速度亏电油耗近10升油。太不讲武德了 ③车内布局： 储物格太少，放手机的地方都没有，重复弄些物理按键凑数，多余。旋钮式“运动模式”“标准模式”易误触。 ④保养： 5000公里一保养，不分纯电里程和燃油里程。哪怕你纯电跑4000公里，燃油跑1000公里，合计满5000公里也得保养，不去没终身质保 ⑤没有快充 奇瑞销售等人员以慢充两个多小时充满为由沾沾自喜，外面有慢充桩吗？几乎和补电无缘。夜间充电，一觉醒来两个半小时充满的，还是7个小时充满的没有意义。你家两个半小时充满，我开9000公里。我还不是几乎一天只有夜间充电的一次机会。我要去80公里外办事，总不能跑60公里又回家充电，然后又出发，然后跑60公里又回家充电。这样我永远到不了80公里外。烧油？路边有快充充电桩啊，不夸你家慢充2个半小时充满了？又变成叫我烧油了？ 车是什么？车是脚的延伸，是自由！。 选择一人，定居一城，打理喜欢的生活 选择一车，定个方向，创造旅途的精彩。 没有快充，这车就像被拴着的，以家里充电桩为圆心，以30公里为半径，一条被拴着的狗。说来说去，不当买菜车！开上这车就是一股子不自由的气息。
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没有不方面的点，大爱奇瑞，一个有清还的车。
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也不算不满意，一点小建议 纯电行驶毫无瑕疵，混动模式下动力充沛，这么重的车提速毫无压力，不比那些高功率的2.0T排量的差！续航里程要是可以在150之间觉得就完美了，这样可以好几天充一次，不需要频繁充电了。
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买的是最高配的，感觉配置不给力，座椅通风，自适应巡航，电动尾门都没有。
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车机。1.车机的网络电台部分，可能是因为没有与云听签订合作协议，无法通过网络收听国家台。2.车机系统目前不具备拓展性，车机不能自行下载app安装，只能使用车机自带的几款app。