近日，创维汽车收到南京金龙客车的采购订单，将向南京金龙客车供应其制造的汽车零部件，年度上限为人民币2000万元。提起创维大家首先想到的应该是家电，创维汽车大家可能相对比较陌生，实际上创维汽车以及成立多年，尽管国内汽车市场竞争激烈，创维汽车依然有信心迎来新的发展机遇。
在创维汽车举行的全球经销商大会上，创维集团、创维汽车创始人黄宏生，创维汽车总裁、联合创始人吴龙八向外界透露了创维汽车的发展战略和规划，2024年在稳住国内市场的基础上，发力欧洲、中东、亚太、拉美为重心的四大海外市场，持续扩大创维汽车出海影响力。黄宏生更是表示创维汽车要在2030年实现100万台销量。
创维汽车敢喊出实现100销量的目标，最大的底气来自于海外市场的出色表现，以2023年10月为例，公司销量达3545辆，其中出口了1726辆，出口占总销量比例约50%。
在过去三年内，创维汽车通过国代总代模式、KD合作模式、子公司模式的多模式运作，积极推动产品出海，旗下车型相继在德国、俄罗斯、阿联酋等60余个国家和地区持续畅销，为创维汽车打下了坚实的海外基础。
国内表现方面，创维汽车经历了不少挫折，也走了不少弯路，2022年4月27日，创维汽车带来了两款全新产品创维HT-i及2022款创维EV6，两款车型主打中端市场，并定下了全年完成3万辆的目标。
2022年，创维汽车销量达2.19万辆，同比增长255.72%，到了2023年，创维汽车销量达1.86万辆，虽然销量的表现跟预期有所差距，但创维汽车能够在强敌林立的中国汽车市场存活下来已经是一件很不容易的事情，更重要的是黄宏生依然信心十足。
在技术层面，创维灵光超充系统、自研800V超高压充电技术、A平台高阶辅助驾驶系统等自研技术的应用，让创维汽车的出海之路充新了机遇。除此之外，基于成熟的酷开Coolita生态体系，创维汽车Skylink智能座舱系统也收获了全球用户的一致好评,其新奇的使用体验和人性化的功能设计，树立了前所未有的定制化智能座舱新标杆。
在产品方面，创维汽车推出了2款新产品，其中包括创维HT-i和创维EV6，其中创维HT-i奋斗版售价为12.58万元，创维EV6（超充版）将推出三款车型，售价区间为13.88-23.68万元。
两款新车定位均为新增车型，在外观方面变化不大。创维 HT-i 定位是插电混动中型 SUV，搭载的是 1.5L 插电混动系统，NEDC 标准下纯电续航可达 115km，新车搭载 21.68kWh 的三元锂电池。
创维 EV6 则定位纯电动中型 SUV，新车采用了当下流行的封闭式进气格栅，车头造型圆润光滑，两侧新增的 L 形装饰条使其辨识度得到了进一步的提高。其中新推出的 " 闪充版 " 是 800V 平台的超充版车型，搭载的是 65.71kWh 的三元锂电池，充电从 30%-80% 仅需 7.5 分钟，CLTC 续航为 520km，另外两款车型均采用的是 54.75kWh 的三元锂电池，CLTC 续航里程为 430km。
除了这两款新增车型外，创维汽车还推出了旗下首款轿车SKYHOME，这款轿车外形设计上充满了中式美学理念，将亭台楼阁的元素融入其中，车尾的149颗榫卯灯柱来自中式建筑中的榫卯工艺，细节上做到了极致。
内饰部分，新车的豪华属性更加强烈。车内搭配半辐式多功能方向盘，同时还搭载 45 英寸的超长连屏，省去实体按键，大部分功能操作都可以通过语音助手实现。配置方面，除零重力座椅、屏幕桌板一体化办公系统、智能变温冰箱等配置外，还添加了首个车内足底按摩系统。
动力方面，创维SKYHOME分为双电机四驱和单电机后驱两个版本，最大马力610Ps，零百加速仅需3.5秒。在灵光超充系统加持下，最快可实现充电10分钟续航490千米的惊人补能效率。在底盘动力部分，新车采用前双插臂、后多连杆式悬挂形式，配备空气悬挂与CDC减震系统，并搭载10°后轮转向技术，转弯半径不足10米，操控更加得心应手。
谈及未来目标，黄宏生说到:“创维汽车要在 2030年实现 100 万台销量，创维家电曾经以索尼为榜样，20年的努力我们成功超越。类比到创维汽车，我们要以世界一流车企为目标，万一超越了呢?”