e6
指导价: 30.98 - 36.98万元
综合维度评分
e6-2016款 400 精英版
悬挂偏舒适，素质不错。
e6-2016款 400 豪华版
悬挂偏硬，但好歹车重，轮胎大，车内震动还好。过减速带车也比较整，听起来有高档车感觉。前双叉臂结构，后面也是独立悬挂，底盘还是比较好的
e6-2016款 400 精英版
底盘表现优异，以为底盘有电池的关系，在转弯时，不会有明显的侧倾，支撑度很优秀。座椅填充物属于德系范，椅背对背部的支撑很不错，长途开，因为有了腰撑不会累。
e6-2016款 400 精英版
车大、车重加上底盘的电池，行驶中非常的稳，底盘扎实，谁开谁知道。空间大，为舒适性提供了保障。不足：真皮座椅填充略硬！基本没有包裹的感觉，座椅不能调节高低。
e6-2016款 400 精英版
座椅的包裹性一般，并且座椅只有前后和靠背前后的调节。22万的车连个腰部支撑，座椅上下调节都没有。坑爹！驾驶时间长容易腰疼。座椅坐着倒是挺舒服，也许是空间给的感觉很好
e6-2016款 400 精英版
真不夸张，座椅不是特别舒服，静音方面，各种吐槽，就停下安静，开车的时候，电流声，风噪声，转向助力声，各种交响乐。。。
e6-2016款 400 精英版
座椅是电动可调节的，两边的后视镜也是启动自己打开，关闭自动扣上，可以再驾驶座上控制后视镜的角度，比较舒服~可惜没有天窗不然就更完美了哈哈~我开车喜欢听歌所以对噪音没有太大感觉~
e6-2016款 400 精英版
舒适性e6还真是不错的，65的轮胎胎壁，加上比较软的悬挂，可以滤掉绝大部份的冲击，细碎的路面震动也一点都传不进来。虽然牺牲了路感，不过买菜车需不要路感，但是美中不足的是座椅比较硬，就不跟豪华车比了，本身定位也在这，但是跟自家的s7比，座椅填充物明显硬了，另外座椅包裹性不是很好。
e6-2016款 400 精英版
前后座椅都是空间较大，对新手来说车大，初驾驶时有难度，适应后已经感觉很从容
e6-2016款 400 精英版
舒适性e6还真是不错的，65的轮胎胎壁，加上比较软的悬挂，可以滤掉绝大部份的冲击，细碎的路面震动也一点都传不进来。虽然牺牲了路感，不过买菜车需不要路感。但是美中不足的是座椅比较硬。就不跟豪华车比了，本身定位也在这，但是跟自家的s7比，座椅填充物明显硬了。另外座椅包裹性不是很好。
e6-2016款 400 精英版
还行吧，座椅还是偏单薄了一点，不过换来了一点点前后的空间不算吃亏。悬挂整体感觉可以，这么沉的车，过坑过减速带整体的平稳性可以接受。静音说实话没达到预期，轮胎换好点，隔音做的再好些不知道会增加多少成本，反正觉得静音方面还是有挺大的进步空间。
e6-2016款 400 精英版
很强