方向路感太强，操控绝对不比20-30万的合资车差，算是一个亮点吧。整个车开起来感觉不错。底盘及悬架：底盘太低，我下完雨进一个老小区，底盘直接架在一大石头上了，空转崩了一车泥点子，后来找了个木板垫着倒出来的。高速拐弯有一定侧倾，但是悬挂本身素质还可以，比秦好太多了，主流20-30万合资水准。趴底下看过，后悬挂跟老CRV类似，前悬挂双叉臂。有个硬伤，前防倾杆的某个螺丝容易松，一颠就框框的，拧了好几次了，还松。

2017-05-18

裸车价：23万元

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e6-2016款 400 豪华版

方向重，打死方向，方向盘来回动，感觉不好

2017-01-26

裸车价：8.98万元

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e6-2016款 400 精英版

在电动车里，指向性算的上乘，因为使用了电动助力，手感上缺少一点厚重感，不过女孩子会很喜欢，两个手指就可轻松转向。操控整体上，我个人的感觉是目前电车里面最接近油车的一款，不吹不黑，客观评价。底盘及悬架：底盘很规整，对于小的颠簸过滤很充分，干脆利索，不拖泥带水。悬架给予表扬，前悬架竟然使用的是铸铁结构件，这个成本比冲压件高很多，比亚迪啥的下本。

2016-05-09

裸车价：23.1万元

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e6-2016款 400 精英版

底盘因为有700KG的电池坐镇，整体感觉非常稳，操控良好，转向准确，高速驾驶给人信心，不足：紧急变道车辆操控准确，但侧倾略大，高速过弯悬挂却支撑很好；受到2.4t的车重影响，刹车前段有些软。

2016-04-14

裸车价：22万元

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e6-2016款 400 精英版

转向灵敏。毕竟是MPV车型，对于新手的我倒车入库一直是个问题。??底盘扎实稳定。车重摆在那呢。过沟过坎都可以感觉到底盘完整。悬架调教比较硬。但是上路小的震动也都可以被虑掉。

2016-04-13

裸车价：22万元

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e6-2016款 400 精英版

模模糊糊，看不到前脸，基本靠感觉

2016-04-07

裸车价：22万元

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e6-2016款 400 精英版

比较舒服，毕竟车很重，比较稳

2016-03-25

裸车价：22万元

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e6-2016款 400 精英版

e6开起来跟船一样，悬架比较软，对于路面坑洼过滤很到位。这点我非常非常喜欢。e6我真不要求它有多好的操控，指向模糊。

2016-03-24

裸车价：22.4万元

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e6-2016款 400 精英版

方向盘很轻，转向非常方便，首次开车，开车的感觉让我很轻松

2016-03-24

裸车价：22万元

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e6-2016款 400 精英版

e6开起来跟船一样，悬架比较软，对于路面坑洼过滤很到位。这点我非常非常喜欢。e6我真不要求它有多好的操控，指向模糊

2016-03-10

裸车价：22.4万元

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e6-2016款 400 精英版

中等偏上吧，本来预期比油车差点，公平的说，按这个车体尺寸分量其实还是可以的。尤其是，如果试驾过北汽的EV系列之后（没试驾其他的了），会很由衷的觉得北汽像在开玩具，E6至少还是在开车。唯一的不适应可能是刹车，要踩好深才能感觉到。

2016-03-01

裸车价：22万元

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e6-2016款 400 精英版

整体不错，A柱有点挡视线

2015-12-18

裸车价：22.2万元

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