腾势D9 EV
指导价: 37.98 - 46.98万元
腾势D9 EV-2022款 620 尊贵型
没有很好的续航，因为mpv车型更多的还是长途出行，但长途出行它的电量续航又不是很好，所以这就是它不好的地方，市区开的话肯定是没问题。
腾势D9 EV-2022款 620 尊贵型
这个车子可能驾驶起来还是有一定的难度的，还有就是在续航方面有所偏差。
腾势D9 EV-2022款 600 四驱尊荣型
当初没选择买顶配? 因为顶配中排有娱乐屏 可以哄我俩“四脚吞金兽”看动画片玩，还有就是这车隔音太好了而且没开过电车，稍微有些晕，不过最近适应了，并且提速很爽没有油车那种换挡顿挫感，家里还有台老C最近我都不爱开了，跟我媳妇抢着开D9 ，之前看了网友说的各种问题我目前还没有遇到 期待不会让我失望
腾势D9 EV-2022款 600 四驱旗舰型
不满意的是一次全家出行途中，在景区过石子路的时候二排座椅略微有点零零碎碎声音，最终没找到到底是座椅的声音还是车上放的行李和二排椅背碰撞的声音，因为后备箱放了四个行李箱，所以很多孩子用的物品大包小包都放在了三排脚下，或许会产生振动碰撞声，后续用车还会持续关注，希望是偶发现象。
腾势D9 EV-2022款 600 四驱旗舰型
虽然续航有600多 但是对于我这种用手机都有续航焦虑的人 还是有点担心的 纯电适合市区代步为主 长途估计不是很方便 还好有混动版 个人觉得纯电前脸好看 混动的前脸太凶了 中控屏幕不能旋转也有点遗憾
腾势D9 EV-2022款 600 四驱旗舰型
一台车，有优势就会有不足，这是肯定的。从腾势D9这款车的日常使用体验来看，我觉得它的后排多媒体屏幕有些小的不足，后期厂家可以提升一下。
腾势D9 EV-2022款 600 四驱尊荣型
一台车不可能是十全十美的，尽管腾势D9有很多优点，但是也有不足。比如新车的味道，虽然不明显，但它确实也存在。
腾势D9 EV-2022款 600 四驱旗舰型
要说不满意的地方，我是觉得作为一台车来说，没有备胎这个选项是有些不应该的。
腾势D9 EV-2022款 600 四驱旗舰型
最不满意的就是我这个纯电的等车时长着实有点久了，然后看着人家交车的心痒痒。
腾势D9 EV-2022款 600 四驱旗舰型
EV车型确实等了很久，等的我都有点后悔订纯电了，身边订了D9的朋友，都已经首保过了，我的车都还没到，好在提车后车子不管是空间还是驾驶体验表现我都挺满意的，车子没有什么大毛病，除了进商场比较难停车外。
腾势D9 EV-2022款 600 四驱旗舰型
中排按摩座椅nappa真皮柔软，但是容易起皱
腾势D9 EV-2022款 600 四驱尊荣型
不满意的地方有，首先大家关心的续航就是7折到8折左右，我实测过就是在高速120码，开空调，听音乐，续航在七折左右，这个成绩一般般，这么大的车子，这么高的风阻系数做到这样确实还行，但是不知道过几年会怎样，如果有续航里程焦虑的还是选择混动的，我是没有续航焦虑的，平时主要市区跑跑，周边几个城市跑跑，充电也还行。节假日就不开这车子了。还有不满意的就是EV交付太慢了，真慢，本来说好12月份交付的，一直拖到3月份，也算是第一批纯电车主了，第一波小白鼠。车机系统这块，Emmmm……还需进一步加强，凑活能用还算流畅，没上8155是个遗憾。