腾势D9 EV
指导价: 37.98 - 46.98万元
腾势D9 EV-2022款 600 四驱尊荣型
1、车很安静，全车隔音玻璃，加上电动车行驶非常静谧，这点很不错；2、底盘调教比较软，开惯了S4，再开这个车感觉真舒服！3、坐姿比较高，比Q7高一些，视野不错；4、空间大，出行4个大人1个孩子，很宽裕，头部空间很满意；5、费用省，家里安装了电桩，充电便宜。6、电动汽车维护成本低，2万公里或1年检查一下就可以。
腾势D9 EV-2022款 600 四驱旗舰型
对于新能源车我个人还是比较关注的，毕竟现在是大趋势，腾势D9对我来说没有续航焦虑，而且用起来的确也非常舒服，在舒适度上秒杀同级别的其他车辆。其实最满意的也就是面上这几点，首先颜值方面比较靠谱，看着比较帅气开着，这个车无论是回老家还是社区里，回头率都是蛮高的。其次就是车子的隔音方面比较好，这点比较看重，所以比较满意。再加上车内的各种配置，看的人眼花缭乱，真的非常丰富。
腾势D9 EV-2022款 600 四驱旗舰型
腾势作为现在的新晋新能源品牌。很多人还不太认识它，我对它的认识也是从路上的一辆大mpv开始，作为中国家庭使用，mpv市场在近几年开始火热起来，家用五座车已不能满足当下所需。众多消费者把眼光放在了mpv的市场，但是中国的mpv市场还有很大空白，不少的品牌自家是没有mpv车型的，更没有做mpv的技术和生产线。今天我们来看看用一台mpv 腾势d9打开的新能源品牌腾势，腾势d9值得好评的一点就是它的大空间了，3米1的轴距使得它的内部空间无比宽敞，再加上它将近2米的车宽，无论是横向还是纵向空间带来的都是越级的享受，让我对它大空间带来的舒适性无比喜爱。视野开阔。与城市SUV相比较，D9的坐姿说实话更高一些，在车上看其他同行的小轿车感觉非常小，看中大型SUV也感觉和弟弟一样，整体车身高，别的乘用车本身也看起来矮小，唯独就是遇见卡车、公交车感觉稍微大一点。D9的造型让我过目不忘，前脸硕大的鳞片像铠甲战士一样威武霸气，车身侧面凌厉的线条贯穿全身，在视觉上显得更加宽大，尾部设计的层次分明，贯彻式的尾灯晚上点亮后辨识度非常高。
腾势D9 EV-2022款 600 四驱旗舰型
空间大是最满意的地方，实事求是的评价来说作为家庭用车整个的舒适性和宽阔性非常棒
腾势D9 EV-2022款 600 四驱尊荣型
本身对电动汽车的续航很担忧，但是试驾了这款车真的是超出预期了，并且车内很静谧，开车过程中很舒适，现在的腾势真是焕然一新
腾势D9 EV-2022款 600 四驱旗舰型
今天在太昊西路看到了新开的一家腾势体验中心，一问还是厂家直营的顿时好感度拉满，预约了试驾，先是被他的空间震撼，又被它的舒适度给拿下！真的是爱了
腾势D9 EV-2022款 600 四驱旗舰型
我早就想买一台好开的代步车，这样周末休息的时候就可以带着全家一起去游玩了。直到当我遇到腾势D9，我知道它就是我要选的车。当时去店里就打算随便看看，试驾了一把，想不到操控感十分好，越开越觉得上手。不仅方向盘设计的轻盈省力，动力也很充沛。
腾势D9 EV-2022款 620 尊贵型
腾势D9打动我的地方有几点，首先它是BYD和奔驰合资的品牌，网上先看了配置相当不错；第二点，到店试驾了，稳定性很好，操作灵活，其次空间大；乘坐舒适度高。
腾势D9 EV-2022款 620 尊贵型
驾驶感觉很轻松，安全感也很强 ，车内安静，乘坐感受平稳宽敞舒适，车辆使用心情愉悦。
腾势D9 EV-2022款 600 四驱旗舰型
此评价仅代表个人车主真实使用感受，客观公正，请各位车友，理性评价！2017年底购买的北汽新能源EU260开了6年半累计行驶18.5万公里，空间舒适性已不能满足全家人用车需求，所以想着把家里唯一用车换新了，正好腾势D9出现了，满足了我对空间舒适性的要求，索性一步到位换购了腾势D9 EV 四驱旗舰车型，这样全家人就能宽宽松松、舒舒服服地自驾出行，逢年过节也可以实现长途出行了。优点：1、空间足够大，二排航空座椅整车最舒适的位置，但是第三排一样不会被亏待。2、底盘有质感，滤震效果好，走烂路不颠，隔音效果，车内安静。3、动力充沛，近3吨的车开起来很轻盈，完全感觉不车来在开一个中大型MPV。
腾势D9 EV-2022款 620 尊贵型
家里添了二宝，也添台车吧，之前开的525，也七八年了，新鲜劲过去了，这次换车就没有考虑油车，搞台电车玩一玩～也是为了照顾家庭用，选择了MPV腾势D9
腾势D9 EV-2022款 600 四驱尊荣型
这个车子最适合的就是家用的，要是这个车子有非常充足的空间，而且这个车子开起来的舒适性也不错，最重要的是能够提供一家人乘坐的舒适感，而且这个车子它的用车成本也是比较低的，我觉得在mpv里面性价比还是比较高的。