腾势D9 PHEV
指导价: 33.98 - 66万元
综合维度评分
腾势D9 PHEV-2024款 DM-i 980 四驱尊荣型
我以前一直不愿接触插电式混合动力汽车的一个重要原因就是打心底里觉得插电式混合动力汽车续航不给力，但是这次看车试驾让我学到了很多，对插电式混合动力汽车有了更多的全新认识，尤其是这台腾势D9续航竟然可以达到190公里，这样的数据是我以前不敢想象的，从试驾车仪表盘数据来看的话，根据电耗换算下来，实际续航和标称数据差距不大，充一次电跑的距离都快赶上我现在燃油车一箱油跑的里程了，但是电价就便宜多了，所以D9的经济性能还是不错的。如果将来我们搞这么一辆车，单纯上下班开的话，一个周充一次电都没问题，跑长途的话，现在到处都有充电桩，所以也基本不用担心续航焦虑的问题。
腾势D9 PHEV-2024款 DM-i 980 四驱旗舰型
续航能力方面，腾势D9的表现还不错。这次试驾的是增程版车型，在满油满电的状态下，官方给出的综合续航里程可以超过1000公里，纯电续航大约在180公里左右，足够应对日常市区通勤或者短途出行。如果经常跑长途，增程式的优势就能体现出来，不需要频繁找充电桩，油电结合的方式让续航焦虑明显减少。
腾势D9 PHEV-2024款 DM-i 980 四驱尊荣型
虽然说我提车的时间还不是很长，之前也从来没有开过新能源车，对这方面没有什么技术和经验，但是自己前期做了很多的准备工作，身边也有朋友开同款车的，在过程之前对它的续航就进行了针对性的了解，而且自己还制定了一套计划，拿下了之后就在规矩的用车，也正是因为自己的努力没有白费，所以经过一番调整之后它的续航就可以维持着非常稳定的数值了，而且不仅可以维持稳定的步伐，整体的续航能力也是同价位其他品牌车子所不能超越的，实力还是挺强的。
腾势D9 PHEV-2024款 DM-i 1050 尊享型
续航：这样的混动车型其实是省心的，纯电模式就够用了，日常通勤基本上问题不大.如果是在高速上面，加满油就行了，安心去开，没有续航焦虑，个人觉得和官方提供的数据差不多，买混动车的好处就是日常开支会减少不少，仪表盘上面的电量和续航里程挺准确的.不过我觉得真的打算买了，家里的充电桩要备一个会更好，这样晚上回来的时候用起来方便，现在公司里面充电也方便.现在买车都讲究一个经济适应性.
腾势D9 PHEV-2024款 DM-i 980 四驱旗舰型
纯电续航150km，还是NEDC模式下的。说实在的，对这样的一台大家伙来说，这个续航里程不算是特别的长。如果能到260km左右，再多出个七八十km就完美了。但是能耗方面，混动模式下倒也不是很费油，行车电脑显示油耗在5升左右的样子，就还不错。
腾势D9 PHEV-2024款 DM-i 980 四驱尊贵型
续航：去看了腾势D9之后，我真的是挺满意的!首先得说说这续航，真是给力啊，不管是日常上下班，还是周末带着家人出去郊游，都不用担心电量不够用的问题，心里那叫一个踏实。而且，听说它的电池技术还挺先进的，用起来既放心又省心。
腾势D9 PHEV-2024款 DM-i 980 四驱旗舰型
在我心目中，这种长续航的插电混动系统是目前来说最实用的。首先，在纯电模式下，我的D9有接近150公里的续航表现，应付日常的上下班还有中短途的出行是完全没问题，因为充电速度快，所以只要不是跑长途或者着急用车的话，基本上大部分的行驶环境都可以让我把它当做一辆纯电动车来用。
腾势D9 PHEV-2024款 DM-i 980 四驱旗舰型
续航：我还是比较四驱的能去到1千多，纯电续航能长一点就好了，上下班就可以用电，不用2.3天就冲电，因为我比较懒，不过我不能太贪心，哈哈哈，有980也还行，最主要是这车竟然用92，我爸妈当时都惊讶了，实惠，两字，哈哈哈，看市面上好多mpv基本都是加95的。还得是BYD的，真替车主着想。
腾势D9 PHEV-2024款 PIONEER 四座创领版
续航：作为一款插电混动车型，腾势 D9 在油耗方面就像一位节俭的智者。在城市道路中，如果开启纯电模式，它就像一个无声的环保精灵，实现零油耗，为我们的日常出行节省成本。在混动模式下，它的油耗也相对较低，满油满电状态下的续航里程就像一条长长的幸福之路，减少了我们频繁加油的烦恼。
腾势D9 PHEV-2024款 DM-i 1050 尊享型
续航：腾势D9搭载了比亚迪的刀片电池和驱动技术，拥有出色的性能表现和续航里程。无论是纯电模式还是混动模式，都能提供平顺且强劲的动力输出。同时，车辆的悬挂系统和隔音降噪技术也得到了优化，进一步提升了乘坐舒适性。\n低能耗表现：腾势D9在能耗方面表现优秀，特别是在混动模式下，能够兼顾动力性和经济性。这种低能耗表现不仅降低了用车成本，也符合当前环保节能的趋势。
腾势D9 PHEV-2024款 DM-i 970 豪华型
目前来看，腾势D9的油耗表现也是不错的。综合续航也很给力，长途出行也不担心续航问题。
腾势D9 PHEV-2022款 DM-i 970 四驱旗舰型
续航：我试驾的是混动D9车子的续航里程满电是190公里，试驾员说他每次陪同客户试驾下来基本满电的情况下都有160多公里，我合计算了一下平时的用车习惯上在市区通勤的时候几乎不用太多的油，充电也是非常快的，D9支持好像支持双枪快以及适用市面上大部分的快充桩，表显的续航非常的精确，让我能够更好的预测我要充电的一个时间，以及行驶过程中是否会有里程焦虑