π1
指导价: 7.98万元
综合维度评分
π1-2020款 Pro远行版 乐派型
方向盘稍微有点轻，缺乏质感，刹车偏软，车身比较稳定。
π1-2020款 Pro远行版 智派型
车内视野挺棒的，坐姿比较高，而且也能观察到更远方的路况，很好的提升了安全性。车身尺寸小，停车特别方便，这在现在来说很有意义，因为现在停车位超级紧张。倒车雷达有辅助作用，挺方便的，油门和刹车的踏板调教都比较灵敏，刹车的时候也没有点头的情况。
π1-2020款 Pro远行版 乐派型
在配置和结构方面和其它车型相差不大，这个级别车也不能有太多的要求，重在调教。油门很灵敏，刹车也比较线性，方向盘确实很轻，低速状态下很灵敏。后悬挂是非独立式的结构，为了保证支撑性，所以调教的偏硬一些。在面对减速带一类障碍的时候，前排还好，后排确实稍微有一点颠，但也不影响什么，是可以接受的。这是一台很舒服的车，因为小巧，也因为灵活，好控制好上手，也确实带给我不错的驾驶乐趣。驾乘感受上，都还觉得稳稳当当的。
π1-2020款 Pro远行版 智派型
方向盘的尺寸合适，握持起来很舒服，转动起来的力度也比较线性，而且回正的力度相当大，经过大的弯道时相当舒服。制动能力很强，轮胎的尺寸达到205的宽度，抓地能力非常棒，刹车时没有点头的现象。
π1-2020款 Pro远行版 乐派型
有倒车雷达，停车的时候可以给驾驶员以提醒。方向盘是电子助力的，根据速度的不同助力度也会有变化，而且回正的力度也比较强，特别舒服。
π1-2020款 Pro远行版 乐派型
转向的调校比较轻柔，很适合市区内代步。整车的重心也比较高，行驶稳定性一般。
π1-2020款 Pro远行版 智派型
短小的车身非常灵活，无论是行驶在狭窄的路段，还是找停车位的时候，都特别方便。而且我这个版本有倒车影像和倒车雷达，可以给驾驶员一定的参考。
π1-2020款 Pro远行版 乐派型
配备了电子驻车制动功能，用起来很方便，前后的盘式刹车盘让人也很踏实，制动距离非常短。另外胎压监测，倒车雷达功能也都相当实用。
π1-2020款 Pro远行版 乐派型
无钥匙进入和一键启动功能很方便，转向的精准度也颇高，但底盘的设计偏软，通过弯道时侧倾有一点明显。
π1-2020款 Pro远行版 智派型
别看π1的车身尺寸不大，但它的自重实际已经达到了1.4吨左右，底盘上布置有电池，重心控制的比较低，行驶的稳定感真的不错。
π1-2020款 Pro远行版 智派型
方向盘转动起来很轻柔，再加上灵敏的油门，驾驶的感受很好。但刹车的脚感我不是很喜欢，初段比较空。
π1-2020款 Pro远行版 智派型
底盘的质感非常棒，方向盘的尺寸也挺合适的。而且方向盘转动起来很轻松，市区内开，真的不累。