创界
指导价: 13.99 - 17.99万元
综合维度评分
创界-2019款 435T Redline CVT两驱驰锐版 国VI
加速快没有涡轮迟滞，底盘高通过性好，外观帅气，硬朗，性价比非常高的一款全球同步车。
创界-2019款 435T Redline CVT两驱驰锐版 国VI
起步松开手刹车子会往前窜一下，感觉很不好。打开前车门左右翼子板的缝隙可以看到隔音棉，有点廉价了，指导价16万的车子还是个塑料方向盘，略显寒酸，
创界-2019款 435T Redline CVT两驱驰锐版 国VI
外观是这辆车的优势，非常帅气，不管从那个角度看它都没有违和感，尤其是前脸的造型从侧面看非常有层次感
创界-2019款 435T Redline CVT两驱驰锐版 国VI
内饰工艺属于中上等水平，虽然工作台上是硬塑料材质，但质感还不错，车机自带导航，和酷歌软件，非常实用，新车还送了免费的流量
创界-2019款 435T Redline CVT两驱驰锐版 国VI
我身高1.7米，前排头部空间非常大，后排腿部空间有两拳，我感觉腿长的人坐后排也够用
创界-2019款 435T Redline CVT两驱驰锐版 国VI
加速有力而且没有涡轮迟滞，开空调动力几乎不受影响，CVT变速箱非常平顺，没有顿挫
创界-2019款 435T Redline CVT两驱驰锐版 国VI
性价比非常的高，十来万落地一款合资车，发动机曾被评选沃德十佳，而且8年16万公里的超长质保，这羊毛不薅白不薅
创界-2019款 435T Redline CVT两驱驰锐版 国VI
油耗：高速油耗6个，城乡路况8个油，堵车路况超过9个妥妥的
创界-2019款 435T RS CVT两驱劲锐版 国VI
娃儿考上了较好的中学，距离稍远，每日接送，家里一辆10款蒙迪欧致胜倒不开了，还得再弄一辆，想买个纯代步车，看了XRV和逍客都不太满意，XRV女性化，虽然是媳妇开，但我偶尔开一下的话显得很娘，而且坐姿低，和轿车也没啥区别，还开过大众探歌，坐姿更低，没意思。逍客的动力不好，但内饰还行。对美系车印象很好，不减配，安全、底盘好、操控好，家里的蒙迪欧致胜虽然过了10万公里，但操控一流，指哪打哪，油耗也不高，所以看了同为美系的别克和雪佛兰，对于创界一见钟情，还有大幅优惠，真正的全球车，靠谱！！！本来更喜欢探界者RS，但媳妇嫌可能不好倒车，毕竟主要是给她用原来看到键盘车神对于3缸机诸多微词，试驾了一下，远超预期，不抖，cvt平顺，加速反应很快，果断下订，10年后v12都抖，这价格还想啥？北美这车卖3万刀。
创界-2019款 435T RS CVT两驱劲锐版 国VI
原来自驾美国的时候，租了一个雪佛兰mpv，转向模糊，动力不行，干吼不走，各种不爽，估计是车型的原因，但这个车非常好，转向精准，轻巧，有快感，现在的技术进步太快了。 ☆ 车道保持辅助系统：这几天注意了一下，偏离的话会亮白灯，方向盘有点阻力，但这点阻力也没啥用，他又不能给你纠正，中国现路况大家都行驶的非常踊跃，这个功能只能提醒一下了 ☆ 并线辅助：这个的确好用，后视镜本就宽大，再加上后车提醒，变道更有信心 ☆ 主动刹车：没有启动过，不知道有没有效，不过有几次前方突然出现的行人和电动车，方向盘前红灯闪烁还是挺有用的 方向盘操控感：方向盘有点小，有点女性化了，但很轻盈，指向清晰 刹车表现：刹车距离还挺短，这点不错，但刹车踏板有点高，且比较硬，这个要适应一下 底盘稳定性：底盘的很整体，感觉很好，但好像太紧绷了，激烈驾驶时肯定是好，但能有几次？况且那么轻的方向盘肯定女性开的比较多，搞得辣么紧张干什么？放松...放松
创界-2019款 435T RS CVT两驱劲锐版 国VI
非得鸡蛋挑骨头，就是cvt也不是绝对的平顺，城市跟车收油再给油情况下，也会有轻微顿挫，当然都这样，不仅仅是他。还有就是RS版内饰只有黑色吗？光线稍暗，车里就一团黑，嘿嘿。。。还有啥？屏幕再大点？对了，高速的时候有噪音，不过这个级别就那样，XRV更大，可以接受。应该没啥了，毕竟开的里程少，等用车多了再更...
创界-2019款 435T RS CVT两驱劲锐版 国VI
媳妇挑的白色，黑车看腻了，有点土就显得很脏，白的也挺好，耐脏。白色加熏黑装饰像不像穿燕尾服的肌肉男？大轮毂很帅，整车造型有棱角，不娘炮