创界
指导价: 13.99 - 17.99万元
综合维度评分
创界-2019款 435T Redline CVT两驱驰锐版 国VI
起步松开手刹车子会往前窜一下，感觉很不好。打开前车门左右翼子板的缝隙可以看到隔音棉，有点廉价了，指导价16万的车子还是个塑料方向盘，略显寒酸，
创界-2019款 435T RS CVT两驱劲锐版 国VI
非得鸡蛋挑骨头，就是cvt也不是绝对的平顺，城市跟车收油再给油情况下，也会有轻微顿挫，当然都这样，不仅仅是他。还有就是RS版内饰只有黑色吗？光线稍暗，车里就一团黑，嘿嘿。。。还有啥？屏幕再大点？对了，高速的时候有噪音，不过这个级别就那样，XRV更大，可以接受。应该没啥了，毕竟开的里程少，等用车多了再更...
创界-2019款 435T RS CVT两驱劲锐版 国VI
雪佛兰创界这个车子刚到手没有多久，手都还没有摸热呢，目前来说没有什么不满意的地方，要硬挑个问题出来，那我比较不满意的是这个车的后排空间有很块凸起的台面，坐在中间的人真心有点难受。
创界-2019款 435T Redline CVT两驱驰锐版 国VI
最不满意的应该是减震吧，太硬了，说是运动，勉勉强强接受吧，还有远光灯，亮度不够，可能是卤素灯原因，以及灯碗不够大，蓝牙偶尔掉线，一开始有个小毛病，好像是通病，还好问题不大，修一下就好了，好像是燃油排放啥的，后备箱偏小
创界-2019款 435T RS 自动四驱悍锐版 国VI
不满意的地方也就一点点，在生活中是会有点不方便的。比如在外部配置上没有电动吸合门这个配置，手上有东西的时候没那么方便；开后尾门的时候也没有配置感应式/电动后尾门，总体来说有点不方便，但其他的都不错。完了就是自己还得加装摄像头，我感觉十分不合理，摄像头本来要不了多少钱，仅需两三百块钱，就能提升顾客的体验感受，这个很关键，对于很多新手或是女司机来说相当不方便，毕竟原装的摄像头还会极为必要，可以给厂家提提意见。
创界-2019款 435T RS 自动四驱悍锐版 国VI
避震不够好，这可能是所有SUV的通病吧，避震偏硬，但是又有点厚实。还有就是油耗稍微大了点。虽然说车子大，油耗大也是应该的，但是每公里居然跑到了11.4升，还是有点高了。
创界-2019款 435T RS 自动四驱悍锐版 国VI
车身尺寸还是有点大了，主要是我以前没开过这么大尺寸的车，所以刚提车的时候开起来感觉有点不适应，现在开了三千多公里也逐渐适应了。坐到车里还是能感觉出来美系车做工不是那么的精细，我这辆车的遮阳板边缘有些许的毛刺，可能是个例吧，反正也无伤大雅。
创界-2019款 435T Redline CVT两驱锋锐版 国VI
没有什么特别不满意的地方，唯一美中不足的是车子内饰塑料感有点强，但是听他们说美系车子就是这样，内饰做工就会很差的感觉，车子都是各有优缺点吧，最终还是接受了。
创界-2019款 435T RS 自动四驱悍锐版 国VI
感觉发动机的噪音有点大，特别是超车的时候稍微多踩点油门，发动机声音就很响。
创界-2019款 435T RS 自动四驱悍锐版 国VI
作为顶配车型，有几个方面是我想要吐槽的。首先没有带全景影像，有时候在侧方位停车时不能很好的把控前保险杠与前车的位置，比较容易发生剐蹭。其次是后排没有配备空调出风口，在现在这个年代很不应该，对于后排乘客的舒适性会有一定的影响。最后，内饰的设计比较一般，缺乏一定的档次，相比于同是通用旗下的别克，在氛围上还是要差一些。
创界-2019款 435T RS 自动四驱悍锐版 国VI
内饰的话是属于简单风格的，非常的一般，和同等价位的国产车差别还是有点大的，中控的设计的比较普通，没有太多的亮点，非常标准的一个设计，而且异味还很大让人闻着不是很舒服。
创界-2019款 435T RS 自动四驱悍锐版 国VI
最不满意的地方就是这车子如果匀速低速行驶的过程中倒还挺安静的，但是速度一快或者是有什么不好的路段的时候，它就会有一些噪声。这种声音倒是对日常驾驶没有什么太大的影响，但是经常驾驶的话我还是希望它能够保持一个比较安静的环境，这样无论是什么时候开车都能够有一个良好的驾驶氛围。