Aion V
指导价: 12.98 - 22.96万元
综合维度评分
Aion V-2025款 霸王龙 650 激光雷达版
霸王龙零百7秒多,基本上和性能两字无关,哈哈,但是基本上电车的提速还是不错,平时要超车还是绰绰有余
Aion V-2025款 埃安霸王龙 520 激光雷达版
这辆车子很适合新手开,哪怕没有什么驾驶经验,只要拿得到驾证,上路都没有问题,除了操控简单之外,它还有很多智能化配置,对开车很有帮助。
Aion V-2025款 霸王龙 520 智豪版
这辆车的驾驶感受是舒适感与操控感并存。纯电车的好处是省了很多操控步骤,速度也是说来就来,提速非常快,与此同时,它的平稳性又不会差,所以整体舒适感挺棒的。
Aion V-2025款 霸王龙 650 激光雷达版
驾驶起来是真没难度,我开着没问题,妻子开也是小菜一碟,速度提升得很快,方向盘和刹车的力度恰到好处,底盘也比较稳健,让我们开着很放心。
Aion V-2025款 霸王龙 650 智豪版
加速有力,高速好用,销售说,这一款电机升级了挺省电,
Aion V-2025款 霸王龙 650 激光雷达版
动力方面,埃安霸王龙搭载了高效电机和多合一集成电驱系统,动力输出平顺且强劲。试驾过程中能够明显感受到车辆加速响应迅速且后劲儿足。同时底盘调校扎实稳定,侧倾控制得当,无论是高速巡航还是城市穿梭都能保持良好的驾乘质感。
Aion V-2025款 霸王龙 650 激光雷达版
“游刃有余”,正是由于车身尺寸的黄金比例,让这辆车的操控响应非常得心应手,转弯停车超车都非常有信心,由于取消了单踏板模式,推荐全程使用运动模式,这才是电车最正确的打开方式(电车老司机强烈推荐)
Aion V-2025款 霸王龙 650 智豪版
这个车的调校跟传统电车还是有区别,整体更接近于油车,加速也没那么冲、动能回收减速也没那么明显,我一直开的节能模式,挺好开,可能运动模式会更冲一点吧
Aion V-2025款 霸王龙 650 智豪版
驾驶感受:驾驶体验很实在,指哪打哪的自如感。网上一直吐槽的非独立悬挂倒是没感觉很大问题,颠簸感不明显,可能是这一代的霸王龙调教比较好弥补了硬件上的问题。
Aion V-2025款 霸王龙 650 智尊版
车子本身的加速反应是非常迅速的,而且完全感受不到那种很弱的感觉。哪怕是在高速路上驾驶车辆的动力表现,依旧是很充沛的。还有就是各种辅助驾驶功能,开车也舒服许多。
Aion V-2025款 霸王龙 650 激光雷达版
这辆车的动力输出还算平稳,起步也比较轻松,刹车也比较有力,刹车也比较线性,所以我觉得这辆车开起来还是挺舒服的。
Aion V-2025款 霸王龙 650 激光雷达版
我是2022款vplus车主,感觉霸王龙加速方面有“劲儿\",高速成绩更好。而且刹车和油车无区别,不像vplus软缓