Aion V
指导价: 12.98 - 19.36万元
综合维度评分
Aion V-2025款 霸王龙 650 激光雷达版
续航：基本上城市道路6成，高架高速4成，高架如果维持80码跑，能耗能去到13,甚至12.5都有，高速维持120码，大概是17,18, 估计也就400码多的续航吧，城市大概15多，这续航还能接受
Aion V-2025款 埃安霸王龙 520 激光雷达版
续航表现挺不错的，买车之前我也打听了几个买纯电车的朋友，基本上都是在官方数据的基础上打七折，这么比下来，我这台车的续航还更好一点呢。
Aion V-2025款 霸王龙 520 智豪版
满电情况下，大概能跑个395这样子，平时主要是上下班用车，再就是周日周末出去购物，基本不会跑长途，这个续航够用了。
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春秋应该是最不耗电的季节，所以现在的续航还挺不错的，能达到530公里，比我们预期的好很多。
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续航：我是山东淄博的，冬天可能有衰减，夏天还可以，刚提车，用用看看，后续加评论
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续航：续航方面更是埃安霸王龙的一大亮点。750km的高续航版本，15分钟可充电三百多公里，几乎可与油车加油相媲美。这样的续航表现和快充能力无疑极大地缓解了电动车用户的续航焦虑问题。
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续航：“胸有成竹”，大部分人对续航的担心其实并不是续航的多少，而是其续航在各种条件下的真实性，以及补能方式的多样性，时效性，拥有多项“黑科技”加持的第二代V我觉得可以免去你的这些焦虑，特别是“广汽能源”的自营桩如雨后春笋般的冒了出来，400V平台的兼容性，随时随地都能快速的补能，何来焦虑？大部分厂家都宣传的是前80%的补电效率，我测试的是80%以后到充满，这部分效率已经堪比我老V的峰值功率，同样是400V平台，这你敢信？
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续航：试驾车型提供了650km和750km两种续航版本，我这个是650km的版本，足以满足日常及长途出行的需求。在试驾过程中，车辆表现出色，续航能力稳定可靠，为用户提供了极大的便利。
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续航：续航具体的没去算，不过我觉得够用了，跑周边几个城市往返根本就不需要补电，再加上快充速度确实快，休息一下就又可以走了
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续航：这个650公里续航已经可以满足需求了，而且充电也很快
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到现在只充过一次点，夏天的话天气还是太热了，必须一直开着空调，官方标的是650的续航，我实际开过来的话基本在600上下，还算可以的。
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现在几乎上车就是空调，开下来续航这一块还算满意。