领航员
指导价: 100.8 - 125.8万元
综合维度评分
领航员-2022款 3.5T 总统版
最满意的就是外观造型这种方方正正、尺寸巨大的样子，给人第一眼的感觉就特别的美式，非常粗犷，力量感十足，我就喜欢这种风格。
领航员-2022款 3.5T 总统版
首先是他的操控灵活性没那么好，毕竟尺寸摆在这，视野盲区偏大，转弯掉头的半径也不小，市区车流量大的情况下，真的会觉得有些费劲。其次是油耗方面，3.5t的发动机燃油经济性肯定没那么优秀，平时就算驾驶不怎么激烈的情况下，平均油耗也需要15升左右，偏高了点。
领航员-2022款 3.5T 总统版
到了这个尺寸的车，我认为空间方面不需要担心什么，领航员的第2排、第3排也都是非常宽敞，满载乘坐的时候不会觉得拥挤，还有就是储物格很多，而且容积都挺大，收纳什么东西都很方便，用下来足够顺手，像平常我坐在前排的话，中央扶手这一块分类的储物格就特别多，不用担心一些小物品没地方放。
领航员-2022款 3.5T 总统版
加速还是很强的，别看它这么大块头，但是起步有轻盈感，超车时也不会觉得费劲，就像洪水猛兽一般，即使到了后段，加速的持续性也能够保持下去，再一个是发动机和变速箱匹配很有默契，整个动力输出特别的顺，还非常的线性。
领航员-2022款 3.5T 总统版
平均油耗要15升左右，要是行驶速度偏慢的话，还会进一步增加。虽然买车之前我已经考虑到了油耗方面，但现在看下来，还是比我预期的要更费油一些，当然，买车这个东西，油耗成本其实没有想象中占比那么大，虽然领航员算不上省油，但这一块我倒是也能够接受。
领航员-2022款 3.5T 总统版
这车在路上的能见度并不算高，经常还是能收获很高的回头率的。我觉得主要和他这种硬朗巨大的造型有关，看上去就特别的粗犷，非常的威猛。我以前就很喜欢美系车这种风格，领航员的外观设计简直是长在了我的审美上。
领航员-2022款 3.5T 总统版
说到内饰，首先得肯定它的用料材质都是一些高级的皮革，还有实木面板的搭配，好几次朋友坐火车都称赞这套内饰非常高级，而且我挺喜欢他这种保留了常用功能实体按键和旋钮的操作，日常使用会更加方便，也并不会对美观造成影响。
领航员-2022款 3.5T 总统版
这个级别的车，价格上，领航员横向比较倒是不贵，而且他给我带来的体验也符合这个价位该有的水准。虽然说油耗并不算低，但能够接受。而且开在路上超高的回头率还是很能满足我的虚荣心的，如果再给我一次选择的机会，我想我依然会选择领航员。
领航员-2022款 3.5T 尊耀版
用下来这段时间，我最满意的就是领航员的舒适性了，底盘的减震效果很好，过一些坑坑洼洼都显得特别的柔韧厚实，路面上的冲击和震动并不会太多的传进车内。还有就是隔音非常出色，关上车窗以后整个车内十分安静，哪怕是速度开到了100左右，也并没有觉得有明显的噪音。
领航员-2022款 3.5T 尊耀版
没有什么太不满意的，非要挑几点说的话，我认为首先是油耗，其实这方面大部分人也都能想到，3.5t的发动机，又有这么重的车身，省油几乎是一件不可能的事另一方面就是价格还比较坚挺，优惠力度方面没有达到我的预期。
领航员-2022款 3.5T 尊耀版
首先在空间方面，领航员完全不需要人担心，方正的车身造型，巨大的车身尺寸，无论是哪一排坐下以后，对于我175cm的身高来说都是很宽松的。其次，它的一些细节设计考虑还挺人性化，随手都能找到收纳的储物格，不用担心车内摆放太过凌乱。
领航员-2022款 3.5T 尊耀版
先说动力，3.5T v6的发动机放在领航员身上，我认为是完全足够了。突然一脚油门下去，动力会有一定的爆发，不会有那种响应的延迟。还有就是后段加速同样不虚，高速上面的超车没有明显的疲软。其次是它的底盘足够的厚重，减震效果也好，自适应阻尼悬架的确起到了很重要的作用，能给我一个舒适的乘坐感受。