Evora
指导价: 85 - 368万元
Evora-2019款 GT410 Sport
声浪销魂但不能掩盖机头的乏力。年代不同要求也不一样。莲花一套动力总成用20年。打了机增提升了账面数据。但实际已经落后于这个时代。尤其变速箱，旅行模式尚可。运动模式换挡顿挫到让人失去驾驶欲望。赛道成绩非常一般。想了想莲花对于这台车的定位应该还是走街与山路为主。
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这个不用说了，不到一点四的车重，配个三点五的发动机，就是牛刀杀鸡，爽
Evora-2019款 GT410 Sport
400匹机械增压动力绵长，排气声浪是亮点，阀门全开的场景下，声音浑厚有力。
Evora-2019款 GT410 Sport
具体数据，就不给大家念说明书了。需要知道的是GT410原本410马力，但到国内为迎合国六标准，被阉割掉了5匹，变成了405马力。也还好吧，反正也不慢。☆ 故障-动力系统：目前没出现过动力问题。亮过一次发动机和变速箱灯，过了24小时自动灭了。 加速推背感：0-100加速我目前还没实测过，肯定比官方号称的4.1秒慢一点。但我相信肯定会比elise的4.6秒要快。 高速动力储备：碍于1.3吨的车重，车子的加速表现并没有elise那么轻盈。再加上变速箱没那么机灵，所以要想随叫随到，只能切换到sport或race模式。舒适模式下，它更像一台大马力的家用轿车。 舒适/运动模式：舒适模式变速箱比较慵懒。运动模式一切换，马上精神了。
Evora-2019款 GT410 Sport
405匹马力不是谁都能驾驭的，各位老铁不要轻易尝试，你会爱死！我现在下班 ，到家就喜欢在车里坐坐 放空 回味.声浪：非常优美，百万以内无对手，我记得抖音里有发过，你们可以看看 加速推背感：提速很快，用换挡拨片更是飕飕起飞，是真的飞，不带开玩笑
Evora-2019款 GT410 Sport
按着野兽狂奔，感觉是它在带着你走，你总要按住它。
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动力的话整体的百公里加速在4秒左右，对于一个经常跑车的人来说，我很满意。
Evora-2019款 GT410 Sport
轻量化与赛车调校加持下，动力绝对会让你满意
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动力源源不断，官方报的0到100是4.1，我感觉可以突破4，因为没有测过不敢肯定。这款路特斯跟别人跑直线也不会吃亏，那种改装专门跑直线的除外，同价位的应该没对手，