NX混动
指导价: 35.58 - 54.88万元
综合维度评分
NX混动-2022款 350h 前驱 创享版
从 9年前的CT200h就对小雷品牌有了自我洗脑的喜好。当时老婆一眼就相中烈焰红的CT，因为小巧又是红色，索性取名“小红帽”一直省心陪伴了我们9年。直到21年平安夜在四儿子看到新款NX，果断加价3W定购了400＋畅领，后来因为个人原因推迟了一年，2022年国庆后等到350h优惠，便改款350h的创享版。40W＋以上的车，必须配大屏和大胎。大爱外红色＋内秋山栗，这一等就是半年，最后实在不愿等了，想在五一前提车，与店上领导的沟通下，从外地中升店调配流光金＋秋山栗。虽然不会考虑GLC/X3/Q5/XC60（老婆不喜欢），但是在等车过程中还是去试驾了竞品。造型及内饰还是最满意的（个人欣赏水平不同）。其次就是原来“小红帽”的后期使用省心省钱，加上四儿子送了车衣和四年延保，基本上再开个8-10年都没有什么操心的，符合我们家庭的消费观。另外就是雷车四儿子的服务和设施一直感觉比其他品牌好。
NX混动-2022款 350h 前驱 创享版
一、350h高配大屏等车太久，关键红色＋秋山栗更遥遥无期，虽然流光金也很好看，但是也犯不着＋5200。老婆说还不如在烈焰玛瑙色和黛青云母色加钱。买了个加钱的特殊色，在路上一点都不醒目；二、网上很多人都说先锋的音响比竞品标配的音色更好，但是简配到假10喇叭，肯定没有9年前CT200的正宗10喇叭音质好。三、43.58W的创享版既然不是矩阵大灯，转弯灯还是卤素，跟十几年前透镜大灯没有区别，一直是我心里的梗，一度要求改成48.58W的四驱创领版，还是因没车而放弃。四、副驾中控只有光秃的软性搪塑材质，没有一点层次修饰。比其同价位的竞品甚至RX和ES，感觉低了N个级别。五、副驾扶手箱内部没有分层，还不如9年前的CT200。后排座椅也没有钢板，是塑料材质，十足的简配。六、在没路灯的路况下，空调出风口完全看不到，想调节下风口方向，根本看不到，必须开顶灯。七，小雷的关门声音一如既往的日系，比起其他品牌太脆了，感觉很单薄。
NX混动-2022款 350h 前驱 创享版
平时就老婆上下班，周末两口子用，没有小孩，父母都各自有车，加上我们两口子身高属于弱势，所以我们选车从来不看空间。\r\n后备厢容积：车内储物空间觉得还很符合自己习惯，后备箱因为没有备胎，所以下面还隐藏了几个储物空间，做工也尚可，所以还算满意。
NX混动-2022款 350h 前驱 创享版
自从开过小雷混动，一直就很佛系，怎么省油怎么开，加上平时就老婆上下班代步，所以对操控及加速不看重。但是操控较之前的CT简直是质的飞越，五一跑了高速及省道，都在95码以下，大部分在40-60，感觉跟父亲的GLC没有什么区别。也不会去跑烂路，所以以我们的用车场景，要跟X3/Q5/XC60在操控上一较高下，估计也没弱的那么夸张。但是一拿到车时，被全系标配的L2级自动辅助驾驶圈粉，在转弯保持居中行驶，和前方车辆变道插道的自动降速，感觉比我的特斯拉毛豆3还更舒服。只是刹车还有点不习惯，觉得前段有点紧，并且还是日系一贯的偏软，感觉没有GLC和特斯拉3的踏实。都说丰田的混动在发动机介入时噪音大，振动大。那是比较竞品的涡轮来说确实不好听，震动也稍大。但是对于开惯了上一代CT的人来说，NX的声音和震动要好很多。
NX混动-2022款 350h 前驱 创享版
油耗：拿车时显示13公里，18的油耗，现在跑了1000公里已经表显5.2了。
NX混动-2022款 350h 前驱 创享版
除了没有矩阵大灯有点失望，其他都很满意，特别是尾部贯穿式大灯和字母LOGO，反正我的欣赏水平觉得比老款NX好看。
NX混动-2022款 350h 前驱 创享版
只能说比同级竞品稍好或者持平，没有以前老款吊打竞品的做工和用料，可能也是简配的原因吧。我跟老婆喜欢哑光，比如UX和ES用的饰板。NX在空调、大屏、排挡使用了很多钢琴漆饰板，一直觉得没有杯架口那种哑光的看起高档。当然，NX全系没有RX和ES的竹子饰板，那才是小雷的精髓，只要钱够，真的愿意多花钱。氛围灯是喜欢的那种暖色调，很温馨。不喜欢BBA甚至国产品牌那种花里胡哨的氛围灯，还跟音乐节奏律动那种更是接受不了。只是因为内饰设计的原因，灯带很少，聊胜于无，如果像新RX那种中控台有氛围灯，就更完美了。NX门把手和窗户调节按钮觉得比同级BBA的好看，低调有质感。\r\n座椅舒适性：虽然不是真皮，但是感觉还好，反正不会腰痛。只是后排座椅没有RX那么厚实，也不能实现靠背调节，还是一分钱一分货。\r\n空调效果：空调效果一如既往的日系风格，就是效果很好，感觉一档风量比老爸GLC四挡还大。
NX混动-2022款 350h 前驱 创享版
对没拥有过小雷车的人来说，选择小雷应该就是不懂车的吧，完全没有性价比。（毕竟跟RAV4几乎双胞胎，但是价格贵了差不多20W。 对我而言，选择小雷就必须选择混动，选择NX必须选择大屏，小屏确实不好看。考虑到43W的车价，没有矩阵灯和E-FOUR，确实性价比低了点。觉得出一款特别版，比如矩阵式大灯，马克音响，多个2-3万，会比创领版更吸引人。感觉新RX性价比就比NX好点，奈何RX对我们来说太大，况且还没优惠。
NX混动-2022款 350h 前驱 创驰版
适合高速上行驶\r\n起步/加速动力：起步很平稳\r\n跑高速：爆发力很好\r\n刹车灵敏性：刹车非常灵敏
NX混动-2022款 350h 前驱 创驰版
整体效果很好，流线型非常有型，\n白色耐看
NX混动-2022款 350h 前驱 创驰版
内饰清爽，座椅舒适，空调有好，隔音效果也非常好
NX混动-2022款 350h 前驱 创驰版
10年20万公里免费保养，售后小哥哥，小姐姐服务非常好