NX混动
指导价: 35.58 - 54.88万元
综合维度评分
NX混动-2023款 350h 前驱 创悦版
刹车不线性，相比较奥迪奔驰的，隔音稍微差点，可能是防爆胎原因
NX混动-2024款 350h 前驱 创驰版
功能太多 老是整不明白 车太高了 需要慢慢适应
NX混动-2024款 350h 前驱 创悦版
后排空间稍微有点小，相比同级别的一些SUV，NX的后排空间显得有些局促。没有标配360全景影像，现在还是倒车影就有点跟不上时代了，有些很小的路我都不敢过，生怕把新车给挂了。
NX混动-2023款 350h 前驱 创享版
配置低，内饰有些单调，这个内饰，我妈都不一定喜欢。车机不好用，各位买车前，试驾的时候，一定要用自己手机连接一次车子，看看自己能不能接受这么慢的连接速度
NX混动-2023款 350h 前驱 创享版
这辆车给到的配置就很一般了，我觉得没有360度全景影像的话确实不太合适，毕竟价格在这里放着，而且本身的定位也是一台豪华中型SUV，同时整个车子的内饰看上去也确实没有太强的科技感，尤其是这台中控设计的屏幕黑边还是比较宽的，看着确实没有太强的质感。
NX混动-2023款 350h 前驱 创享版
其实这台车子也确实是没有什么太明显的问题，目前用着这么多，感觉还是很安心的，不过车无完车，这台车子也能挑出来一定的问题，虽然说车内的空间肯定是够用了，但对于同级别车型来讲，的确没有多么宽敞，不管是比起当时看的沃尔沃X60还是凯迪拉克xt5来讲，雷克萨斯NX的空间表现也就是中规中矩，同时，作为一台30多万的豪华SUV，我觉得这台车的内饰也的确没有太强的档次感。
NX混动-2023款 350h 前驱 创悦版
可能之前开马自达的原因，这车操控感受还是弱了点
NX混动-2022款 350h 前驱 创享版
一、350h高配大屏等车太久，关键红色＋秋山栗更遥遥无期，虽然流光金也很好看，但是也犯不着＋5200。老婆说还不如在烈焰玛瑙色和黛青云母色加钱。买了个加钱的特殊色，在路上一点都不醒目；二、网上很多人都说先锋的音响比竞品标配的音色更好，但是简配到假10喇叭，肯定没有9年前CT200的正宗10喇叭音质好。三、43.58W的创享版既然不是矩阵大灯，转弯灯还是卤素，跟十几年前透镜大灯没有区别，一直是我心里的梗，一度要求改成48.58W的四驱创领版，还是因没车而放弃。四、副驾中控只有光秃的软性搪塑材质，没有一点层次修饰。比其同价位的竞品甚至RX和ES，感觉低了N个级别。五、副驾扶手箱内部没有分层，还不如9年前的CT200。后排座椅也没有钢板，是塑料材质，十足的简配。六、在没路灯的路况下，空调出风口完全看不到，想调节下风口方向，根本看不到，必须开顶灯。七，小雷的关门声音一如既往的日系，比起其他品牌太脆了，感觉很单薄。
NX混动-2022款 350h 前驱 创驰版
还可以，没有啥不满意的地方，整体给我的感觉就很好
NX混动-2022款 350h 前驱 创享版
不大满意的就是它的音响配置，大概只有10个喇叭，我觉得那种音质的沉浸感，还不够到位。
NX混动-2022款 350h 前驱 创享版
充电接口是小圆口的，真的不方便，身边没有一个人是这种接口的，好歹每种接口都弄一个吧。
NX混动-2022款 350h 前驱 创享版
开车的时候，车子不打转向灯会抢方向盘。手机连接蓝牙速度有些慢，氛围灯有些小家子气，不过这些都能接受，目前还没出现那种比较介意的缺陷。