雷凌双擎
指导价: 13.38 - 14.88万元
综合维度评分
雷凌双擎-2023款 智能电混双擎 1.8L 运动版
人生的第1辆车，我选择丰田雷凌，原因很简单，也是最满意的，价格便宜，性价比高，10来万块钱就能落地，还是油电混合动力，省油省心，油耗不高，皮实耐造，外观前卫，这些都是优点。
雷凌双擎-2023款 智能电混双擎 1.8L 运动版
不太满意的，后排空间，再怎么说都是一辆紧凑型的家用轿车，轴距只有2.7米，满载的情况下，后排的空间表现确实不那么优秀，其他方面都还好，毕竟主打的就是性价比，买车也主要就是为了代步，这样的价格，别无他求。
雷凌双擎-2023款 智能电混双擎 1.8L 运动版
雷凌的空间，确实不是那么宽敞，我的身高181cm，体重160斤，开车的时候，主驾驶座椅偏厚，高度最低，头部空间大约四指，腿部空间表现还可以，至于后排空间以及后备箱空间，我只能说满打满算，满载的情况下，几乎是没有空间剩余的。
雷凌双擎-2023款 智能电混双擎 1.8L 运动版
操控挺满意，因为选择的是油电混合车型，1.8L的自吸发动机，再加持一台电动机，动力输出更加平顺，多功能方向盘，包含了很多功能，音量调节，接打电话，各种功能选择，动动手指，轻松搞定，油门和刹车也是很灵活的，在控制车的速度上，在控制刹车距离上，以及在停车操作上都是很轻松的，操控上无压力。
雷凌双擎-2023款 智能电混双擎 1.8L 运动版
油耗也满意，因为当初买车，主要就是考虑代步需求，家里距离单位也有10公里左右的距离，一天最少20多公里的来回路程，一个月最少也得600公里，偶尔逛逛街，偶尔自驾游，偶尔跑跑网约车，一个月下来就得1000多公里，反正6月份提车，开到现在，一共行驶了3100公里，百公里平均油耗4.7升，我已经很知足了。
雷凌双擎-2023款 智能电混双擎 1.8L 运动版
说到外形，之所以没选择卡罗拉，而是选择了雷凌，主要就是考虑颜值，后者的设计更为年轻化，车身的线条以及大灯轮廓设计更为激进一些，可以更好的迎合年轻人的审美，至少我是这样选择的，纯白色的车身，当时也不用加价，整体看起来更醒目一些，车身体积也更大一些，毕竟是撞色掉的颜色。
雷凌双擎-2023款 智能电混双擎 1.8L 运动版
内饰只能说是中规中矩，因为这样的定位，再加上这样的价位，想要特别豪华的内饰也不太可能，雷凌的内饰设计上合理，整体的颜色偏深，显得更成熟，也更耐脏，功能方面都是一目了然的，上手速度快，几乎也都是非常人性化的设计。
雷凌双擎-2023款 智能电混双擎 1.8L 运动版
性价比，主要体现在价格方面，我是非常满意的，还得感谢比亚迪，把合资品牌的价格都干起来了，之前也有关注丰田雷凌，哪有这样便宜的价格，现在的价格真是便宜，优惠力度大，自然性价比就高，再加上方方面面均衡的表现，反正我们全家都是很满意的。
雷凌双擎-2023款 智能电混双擎 1.8L 运动版
选择丰田雷凌双擎，主要是考虑跑跑网约车，可以贴补家用，我工作是早八晚五，晚上没什么事儿，再出去拉两三个小时滴滴，还是可以贴补家用的，正因为如此，我最满意的，肯定是丰田雷凌的油耗表现，现在这种情况，温度高，全程开空调，百公里也就是5.5个油，加92号的汽油，换算一下，市区1公里5.5*7.98/100=0.4389，也就是4毛多钱，还是很合适的。
雷凌双擎-2023款 智能电混双擎 1.8L 运动版
要说缺点，要说不足，我觉得动力还是差点意思，1.8升的自吸发动机，再加上电动机，动力输出虽然拥有很好的平顺性，但是加速能力以及超车时的驾驶感受就差点意思，感觉油门开度给的很大，提速并不快，缓慢的加速过程，让我觉得少了很多驾驶乐趣，好在天天在市区行驶，也跑不起来，时速也就是50~60公里那样。
雷凌双擎-2023款 智能电混双擎 1.8L 运动版
这辆车的空间，让我觉得还行，定位就是紧凑型的家用轿车，2.7米的轴距，合理的空间分配，早上上班，送老婆，送孩子，最后到我单位，一家三口人，一辆雷凌的空间，完全没问题，晚上跑网约车，很少很少有满载的情况，基本就是一个人到三个人之间，空间也是完全够用的。
雷凌双擎-2023款 智能电混双擎 1.8L 运动版
动力上，确实差点意思，1.8升的自吸发动机，平顺性是挺好，但是爆发力不行，就算加持的电动机，感觉动力表现也是平平，操控的其他方面倒是很好，方向盘很灵活，车头指向准确，油门和刹车控制起来是的也挺舒适的，再加上一些电子功能，不管白天开车，还是晚上开车，都很安全，都很自在。