NAT
指导价: 14.78 - 16.48万元
NAT-2023款 PRO 舒享出行版 419km
NAT算是我从这些网约车适配的车型里选了很久选出来的，其他的要不是价格不合适，要不就是空间不合适，像奔腾NAT这种便宜又大空间的真的不多，我觉得的就是不跑网约车当家用代步车也不亏。
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主要还是配置还是没有达到我的预期，尤其是舒适性和娱乐性的配置，感觉少了一点。虽然是工具车，但是娱乐！娱乐！娱乐！真的很重要，重要的事说三遍。
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家里人都满意它的空间，后排坐三个人还很宽敞，刚跑网约车不久，乘客的反馈都挺不错，后备厢足够大，有时放乘客的婴儿车也没问题。
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提速的时候动力来得比较快，开起来感觉比较轻松，车里也很安静，超车的时候也不觉得肉，它的动力还是很给力的。
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和身边的朋友聊过续航的问题，感觉NAT的续航还是很稳的，我入手天气已经好些了，目前360感觉过阵子应该能再高点。
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方正的外形看着就舒服，特别是侧滑门看着就高级，乘客说坐过不少网约车，NAT还是很舒服的，大灯也好看，晚上开车照得很清楚加分。
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平底的方向盘很好看，旋钮式的换挡非常方便，中控屏的尺寸和角度也正好，内饰布局还是很合理的，整体以实用为主。
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整体性价比不错，首先奔腾的品质我还是信赖的，其次电池和续航都比较稳定，空间很大很舒服，用车成本也低，行驶质感也不错，在我看来，它的性价比可以，做网约车这款值得入手。
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中年危机 行业不景区，真的是没办法了，干脆买断换了NAT，准备加入网约车行列，这款车用车成本低，空间比较大，续航也不错，这些都是我满意的地方。
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现在很多新能源车都做得相当智能，奔腾NAT的智能化确实差了点，它的车机功能比较单一，这是我觉得比较遗憾的地方。
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前后排空间都很充足，座椅也宽大，坐着舒服，确实没得挑，后备厢开口很大，深度比较深，放乘客的行李比较方便。整体空间利用率满分
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平时市区开，动力很足，跟车轻松，感觉比燃油车好开很多，它的悬挂以及减震做得不错，过一些坑洼的时候，坐在后排也不会有不舒服的感觉，但是烂路就不知道了。