EZS
指导价: 11.98 - 14.98万元
综合维度评分
EZS-2019款 E-Plus
先说配置吧，操控方面的配置不光是车身稳定，还有刹车辅助，整体的使用还是很放心的，极限环境有一个最基本的保障，在就是刹车的表现还是很满意的，尝试过急刹车，车头点头的感觉不是很明显，而且刹车距离比较满意。
EZS-2019款 E-Plus
方向盘很轻盈指向精准，有倒车影像比较照顾新手，我老婆还上手开了两圈，也说好开；有互联网模式功能，语音操控很便利，驾驶过程中的安全性得到了大大提高
EZS-2019款 E-Plus
之前没怎么开过车，只能说比驾校的车好开多了，方向盘比较轻，真皮材质手感也不错，转向没压力，还有倒车影像辅助驾驶，停车倒车都比较安全，新手女司机也能轻松上手
EZS-2019款 E-Lite
如果像我一样也是刚拿到驾照不久的新手女司机的话买这样一台小型SUV就挺合适的，毕竟短小的车身足够灵活，而且也不存在太多的盲区，还有就是它的车身稳定性也挺强的，总之整个车子开起来很轻松，也很有安全感。
EZS-2019款 E-Plus
名爵EZS源于名爵ZS，虽然我是个车界小白，但是EZS开始来给人的感觉很棒，不像我们家的现代，开起来难受死啦！它的车身很轻，转弯也好，变道也好都是非常不错的！
EZS-2019款 E-Plus
方向盘很轻，媳妇说比卡罗拉开着轻松，看来买对了，这个车味道散完就给她开的，接送个孩子买个菜还是可以胜任。加速能秒大部分汽油车，红绿灯是第一个飞出去的仔
EZS-2019款 E-Plus
和之前家里那款日系车做个对比吧，这款车相对来说，方向盘更轻一些，很好控制，而且油门和刹车都很灵敏，老婆驾驶也非常轻松。缺点就是没有之前那款车底盘重，所以车身稳定性一般，不过不影响驾驶体验。
EZS-2019款 E-Plus
试驾过竞品价位的suv，感觉名爵的调教还是比较好的，操控感与油车没有啥区别，除了起步时候的迅猛。 方向盘操控感：操控感我觉得对于这个价位的小车来说是很不错的，用轻巧灵动形容不为过，指向性也很准。 底盘悬架支撑：底盘在高速过弯时候支撑力稍微不太够，信心不足，不过应该城市局面没有问题 刹车表现：因为习惯了动能回收，实际上刹车不需要用太多，平时只要松油门就相当于刹车了，实现了刹车的提前介入，我感觉这样的安全性更高。
EZS-2019款 E-Plus
方向助力系统让这辆车的操作很轻松，倒车入库什么的都很省力。驾驶过程中的指向性也很好。
EZS-2019款 E-Plus
EZS的快头比较小，所以操控起来很方便，方向盘很轻，打起来不累，转向也很精准，停车的时候，也有电子手刹，比较安全可靠。
EZS-2019款 E-Plus
操控不错，买之前生怕自己驾驶不好，加上考了驾校就没怎么摸车，就怕自己开不好，被闺蜜们笑话，但是怎么说了买回来驾驶还不错很好操控，方向盘也不重，开起来不会说掌控不了
EZS-2019款 E-Plus
这算是我对它最满意的地方，方向盘很轻，不像学车时很笨重，EZS上手很快，操作也很简单，非常灵活，刹车也很灵敏，通过旋钮换挡简单新颖。我是很怕冷的，可以手机里提前设置好车里温度，每次带朋友他们都要夸EZS的云服务，真的很贴心。